M U S T A N G - I N S I D E

Bin auch grad an meinem 4100 dran, deshalb ne kurze Frage: Ich habe auf einen Elektrochoke umgerüstet. Ich habe aber das Gefühl dass die ersten 2-3 Minuten zu wenig Sprit ankommt, der Motor ruckelt sobald ich etwas mehr Gas gebe oder stirbt sogar ganz ab im kalten/lauwarmen Zustand. Warm dann alles einwandfrei. Wie lange sollte denn die Elektrodose brauchen, wenn bestromt, bis die Chokeklappe ganz offen steht? Und gibt es eine grobe Regel zur Einstellung der Stellschraube am Chokegestänge, die die Relation zwischen Chokeöffnung und Chokedauer, quasi die Position der fast idle cam? Die könnte auch helfen denk ich.

Gruß Florian

Cougar1970 hat geschrieben:Bin auch grad an meinem 4100 dran, deshalb ne kurze Frage: Ich habe auf einen Elektrochoke umgerüstet. Ich habe aber das Gefühl dass die ersten 2-3 Minuten zu wenig Sprit ankommt, der Motor ruckelt sobald ich etwas mehr Gas gebe oder stirbt sogar ganz ab im kalten/lauwarmen Zustand. Warm dann alles einwandfrei. Wie lange sollte denn die Elektrodose brauchen, wenn bestromt, bis die Chokeklappe ganz offen steht? Und gibt es eine grobe Regel zur Einstellung der Stellschraube am Chokegestänge, die die Relation zwischen Chokeöffnung und Chokedauer, quasi die Position der fast idle cam? Die könnte auch helfen denk ich.

Gruß Florian

Falls du ein shop manual hast, steht der Einstellungsprozess dort genau drin. Der Choke sollte innerhalb der ersten 1-3 Minuten geöffnet sein.

https://www.youtube.com/watch?v=ILrhZ_ixDxE

https://www.youtube.com/watch?v=Bve12T7zeC4

Hätte aber auch noch eine Frage:
Ich bin mir bei meinem 4100 immer noch nicht sicher, ob die 2. Stufe wirklich öffnet. Habt ihr ne gute Idee, wie man das im Betrieb checken kann?
Unterdruck lässt sich erzeugen und hält auch, das kleine Röhrchen, was in die Venturis ragt ist verbaut und es ist alles freigängig.

Hallo Homer,

schau mal:
viewtopic.php?f=9&t=34781&p=332052&hili ... er#p332052


Grüße: Thomas