M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen!

Ich stelle mir gerade die Frage, wohin mit dem ausgebauten Motor?

Um einen klassischen Motorständer nutzen zu können, müsste ich ja das Getriebe demontieren. Das wollte ich mir sparen.

Kann ich den Motor einfach am Kran "baumeln" lassen? Vermute, dass der China Kran nicht gerade lange den Motor oben halten kann.

Kann man den Motor einfach auf eine Palette legen (seitwerts), ohne das zwingend was kaputt geht? Gibts event. Händler, die Motorenständer verkaufen die an die Aufnahmepunkte der originalen Motormounts greifen.
Ich konnte leider nichts finden....

Danke!!!!!

Matze

Ich habe bisschen gemessen und mir selbst eine gebaut.



Die Stelle der Mountbefestigung liegt auf den Kanthölzern auf.

Mit Getriebe muss man dass etwas Verlängern wegen der Gewichtsverlagerung.

Hallo Marco,

besten Dank! Genau so hab ich mir das irgendwie auch vorgestellt.

Ich wusste doch, warum ich die alte Palette nicht wegwerfe

Besten Dank fürs Bild

Matze

Da is das gute Stück! Hab viel um die Ohren zur Zeit, deswegen dauerte es ewig.

Aber egal - jetzt wird erstmal alles zurecht gebogen

Beste Grüße!

Matze

...nächstes Mal den Engine-Tilter andersrum aufhängen, dann ist der Motorkran bei extremer Schräglage nicht der Kurbel im Weg!

Gruss
Theo

Haha, genau DAS ist mir auch gestern Abend aufgefallen

Möglicherweise zu viele Kaltgetränke vorher gehabt...

Hat aber zum Glück hingehaun.

Greetz

matze

Moin Theo,

langsam kommt die Marie. Deine beschriebene Variante klappt (schön langsam, jeden Tag ein kleines bisschen).

Könnte ich, um unten bei der Aufnahme der Motormounts dem Rahmen dichter zusammen zu bekommen, zusätzlich einen Spanngurt zwischen den Motormouts verwenden?

Auch hier würde ich immer nur ein Stückchen machen und mir Zeit lassen.

Ist ein LKW Gurt mit 10 TO ,also kein Fahrradzubehöhr.

Danke und Gruss

matze

Klar, warum nicht?
Versuch macht kluch...

Gruss
Theo

Allet klar.

Ich bin ge(spannt)...

Danke

matze

Für die Lagerung inkl. Getriebe, kannst du auch einen breiten Altreifen nehmen, dort die Ölwanne rein bzw. aufsetzen und vorne + seitlich mit Kanthölzern ausgleichen, so dass der Balancer frei ist. Dazu unter die Aufnahme des Lagers am Getriebe noch Pflastersteine oder Kanthölzer zum Gleichgewicht und dann passt das ebenfalls.