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Gibt es eigentlich einen Unterschied vom Grundmotor zwischen 69er und 74er 351W?

Ja, 69er = Power, 74er = Schlappie!

T5 passt an alle SB.

Schraubaer hat geschrieben:Gibt es eigentlich einen Unterschied vom Grundmotor zwischen 69er und 74er 351W?

Ja, 69er = Power, 74er = Schlappie!

T5 passt an alle SB.

Was ist denn geändert? NW und Köpfe?! und wenn man andere einbaut?

Kauf keine alten gebrauchten Motoren vor Bj. 89 alles ebay Schrott und tot repariert!

kostet nur Geld und hat keine Power weil im Arsch. Detais zu erklären braucht Tage.

ich hab einen 95er 351w sieht aus wie neu und rennt wie neu für 450$ vom schrott, nach Umbau 1000€ 100% optisch gleich wie 69 aber 20% mehr Power und 200% weniger Rost plus Versand und co sind trotzdem 4000€ weg.

Also rate mal , kauf dir einen na na??? richtig mu II

Irgendwie erzählt jeder irgendwas anderes.

Nach was soll man sich denn jetzt richten?

Marc_92 hat geschrieben:Irgendwie erzählt jeder irgendwas anderes.

Nach was soll man sich denn jetzt richten?

haha, das hab ich mir auch gedacht! ja, wenn du Erfahrung hast kannst das auch alles selber machen.
wenn nicht hast viel try&error. wenn de das geld hast, kannst dir auch einen anständigen remanufactured block aus den zahlreichen links kaufen. Leistung des motors sollte halt mit den anderen Komponenten deines Wagens harmonisiere, sonst richtet das evtl. mehr schaden an als spass.

Marc_92 hat geschrieben:Irgendwie erzählt jeder irgendwas anderes.

Nach was soll man sich denn jetzt richten?

Wer erzählt wo was anderes?

Ja jeder hat hier so seine Meinung,

angefangen von nem günstigen gebrauchten 351er über nen stroker hin zu nem komplett überholten.
Geschweige denn vom entsprechenden Herstellungsjahr.

Aber so kann ich mir wenigstens etwas meine Meinung bilden

Wobei ich mich noch nicht richtig entscheiden kann zu was ich tendiere.

Nönö, das sind keine Meinungen, sondern Erfahrungen. Die gehen doch unisono in dieselbe Richtung!?
Du möchtest doch was mit Dampf von unten!? Also, Drehmoment durch Hubraum. Deshalb beziehen sich eigentlich die Ratschläge schon mal um den 351er.
Da hast Du halt drei Möglichkeiten.
1.) Günstiger Gebrauchtmotor, aus leistungsbetonten Baujahren und hoffen, dass der noch was taugt.

2.) Sowas aufbauen und aufmotzen, aber massig Geld verbrennen.

3.) Gleich was fertiges kaufen, vom Handel mit brauchbarer Reputation. Dafür hast Du aber eine sichere Kalkulationsgrundlage.

Was Du im Endeffekt berappen willst, kannst nur Du selbst entscheiden.


Heiner...

Ich habe nog eine gut laufende 302 komplett mit c4 getriebe. Ist gut laufend aus ein Ranchero gekommen. Weiss nicht viel von Motor aber war schnell...