M U S T A N G - I N S I D E

Auf den ersten Seiten stand irgendwann mal was von Tankdeckel / Entlüftung.... das hast du warscheinlich nicht mal getestet, ob der evtl. nicht genug Luft durch lässt?!?!

Lieber erstmal alles neu kaufen?


Mfg

Stefan

Stuka84 hat geschrieben:Auf den ersten Seiten stand irgendwann mal was von Tankdeckel / Entlüftung.... das hast du warscheinlich nicht mal getestet, ob der evtl. nicht genug Luft durch lässt?!?!

Lieber erstmal alles neu kaufen?


Mfg

Stefan

Doch das mit dem Tankdeckel habe ich geprüft bin ohne gefahren, kein erfolg.

Hast du eine Zünd Pistole. Damit kannst du am einfachsten prüfen ob ein Funke kommt.
Oder du ziehst denn Stecker vom Verteiler ab ( zündkabelkabel von Spule kommend) und halst ihn auf Metall.
Dann weißt du schon mal ob ein Funke am Verteiler an kommt.
Besser du hast ne alte Zündkerze dabei, ziehst eine Stecker ab, steckst die Kerze drauf und hälst sie auf masse.
Dann starten und prüfen ob es funkt. So kannst du es Stück für Stück prüfen.
Du kannst auch schauen ob 12 volt an der Zündspule anliege wenn das Problem gerade ist.
Vielleicht tritt das Problem auch auf wenn du ihn im stand Laufe lässt. Dann musst du nicht immer irgendwo den Fehler suchen.

Hab mir jetzt nicht den ganzen Fred durchgelesen, aber schonmal das Zündschloss gecheckt?

Nur zum Denkanstoss noch Folgendes:
Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, da hatte ich einen Kurzschloss im Hupenkontakt
von meinem Grand Lenkrad, mir ist die Kiste immer beim Rechtseinschlag ausgegangen...
Hupe abgeklemmt am Hupenkontakt, Karre bleibt an....

Klingt komisch, ist aber so....

TripleT hat geschrieben:Hab mir jetzt nicht den ganzen Fred durchgelesen, aber schonmal das Zündschloss gecheckt?

Nur zum Denkanstoss noch Folgendes:
Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, da hatte ich einen Kurzschloss im Hupenkontakt
von meinem Grand Lenkrad, mir ist die Kiste immer beim Rechtseinschlag ausgegangen...
Hupe abgeklemmt am Hupenkontakt, Karre bleibt an....

Klingt komisch, ist aber so....

Man man Sachen gibt es. Nein nicht gecheckt bzw doch Walter hat mal drüber geschaut,und eigentlich neu mit im neuen Kabelbaum dabei gewesen

Hallo,

ich muss mich hier mal dran hängen. Habe auch AAW und Pertronix (ja ich hab das tatsächlich gemacht ). Außerdem eine 12V Bosch Zündspule da ich schon zwei Standardspulen geröstet habe. Ich habe das Problem wenn ich 10min gefahren bin, dass diese Zündspule auch knalle heiß wird und ers nicht mehr startet da kein Funke mehr kommt. Wenn ich dann eine andere 12V anklemme geht es wieder bis dort das selbe Spiel passiert. Gemessen an der Spule wurde 12V und 3,5 Ohm. Schadet es wenn ich einen Widerstand einbaue oder bringt mir das überhaupt was?

Gruß Felix

Hi

Wie Timo schon sagte der Teufel liegt oft im Detai.

Einfach alles mal testen was man sich zutraut oder vorrätig hat z.B. andere Zündung,Spule mit Widerstand, andere Verkabelung,Zündschloss , andere Batterie weil eventuell defekt, Lambda messen, Sicherungen alle raus und nur Zündung Plus drauf, dann kann nix anderes stören...

Hatte es schön öfter das die Zündung nur sporadisch ausgesetzt hat,da denkt man dann sonst was ist verstellt dabei ist es nur ein Wackelkontakt oder Sporadischer Kurzschluss.