M U S T A N G - I N S I D E

Die gehen mit Stahlflexanschlüssen in den Kühler!!

Bei dir würde ich jetzt mal vorsichtig behaupten, gehört mindestens eine Leitung nicht zu der vorhandenen Ausstattung.......eher beide...

Die eine hängt nur so scheps da - weil ich sie noch nicht richtig angeschraubt habe...
Werde beide mal richtig festschrauben und dann vorsichtig hoch biegen. Eine Klammer habe ich übrigens gefunden - die andere hole ich mir
bei stang-parts nach. Ne Halterung hatte ich gar nicht gesehen, da werde ich mir was basteln.
Ich berichte die Tage wieder

Da wirst du dir ne geschlossene Halterung bauen müssen die originale ist aus Federstahl.... die kann man aber auch separat kaufen.

https://stang-parts.de/de/getriebe-kupp ... 76189.html

ich schau morgen mal nach - vielleicht hängt ja noch die originale unterm auto

Moin,

ist das richtig, daß die Leitung unter dem Stabilisator lang führt?

Habe mein Automatic vor langer Zeit rausgeworfen, ich meine aber die beiden Leitungen liefen oberhalb des Stabbies lang.

Gruß
Christian

Hallo Christian,
bei mir gehen diese über den Stabi - sieht auf dem Bild nur komisch aus.
Aber danke für den Hinweis

Machete66 hat geschrieben: ↑So 11. Okt 2026, 17:08 @pite sehe ich das richtig, dass deine gar nicht direkt in den Kühler gehen ? Hast du da ein flexibles Zwischenstück drin ?
Viele Grüße
Jens

Ja so ist es, das sind zwei kurze Stahlflex-Leitungen.

Hatte ja geschrieben...

Pite hat geschrieben: ↑Sa 10. Okt 2026, 06:53 Das heißt nicht das ich nicht ab und zu was ändere, wenn es mir sinnvoll erscheint, aber dann aus anderen Gründen.

Wie Patrick schon sagte, bis 1966 endeten die Leitungen ca. 15cm vor dem Kühler und waren mittels Schlauch und Schellen am Kühler angeschlossen.

Ich würde mal vermuten als Vibrationsausgleich, da der Kühler fest im Vorderbau sitz, der Motor mit dem Getriebe sich aber schon bewegt, in den Aufhängungen.

Ab 1966 gehen die Leitungen dann direkt in den Kühler, so wie bei Dir.

Das war auch bei mir so und hat mit dem Alu-Kühler nichts zu tun (der war schon verbaut, als ich den Wagen gekauft habe).

Aber das war ein Punkt, der mich gestört hat.

Auch wenn die Leitungen vor dem Kühler extra großzügige Bögen haben um die Bewegungen des Motors ausgleichen zu können, wolle ich an dieser Stelle einen Vibrationsausgleich (oder auch Entkopplung) haben.

Also habe ich die neuen Leitungen gekürzt und diese beiden Stahlflex-Leitungen eingesetzt.

mem hat geschrieben: ↑So 11. Okt 2026, 18:43 Die gehen mit Stahlflexanschlüssen in den Kühler!!

Bei dir würde ich jetzt mal vorsichtig behaupten, gehört mindestens eine Leitung nicht zu der vorhandenen Ausstattung.......eher beide...

Du meinst jetzt wen von uns, Martin?

Pite hat geschrieben: ↑Mo 12. Okt 2026, 13:44

mem hat geschrieben: ↑So 11. Okt 2026, 18:43 Die gehen mit Stahlflexanschlüssen in den Kühler!!

Bei dir würde ich jetzt mal vorsichtig behaupten, gehört mindestens eine Leitung nicht zu der vorhandenen Ausstattung.......eher beide...

Du meinst jetzt wen von uns, Martin?

Bei ihm...