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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Di 20. Jan 2026, 11:46
von Schraubaer2
Eine echte Erklärung wäre schön geil! Denn wenn die 15er in der Reifenbreite die Vollfettstufe haben, sind sie auch wieder symmetrisch.
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Di 20. Jan 2026, 16:44
von Braunschweiger
Beim Pickup habe ich die Vitour Galaxy in 225/70 r15 drauf, da ist der Schriftzug mittig.
Gruß Harald
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Mi 21. Jan 2026, 07:06
von renus
...ist wohl "größenabhängig"
...aber ist ja ned sooo tragisch, ist mir nur aufgefallen, weil ich letztes Jahr vor der Entscheidung stand, mein "innerer Monk" hätte dann zu den BF Goodrich gegriffen.
Bin gespannt wies hier weitergeht...
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Do 22. Jan 2026, 11:47
von SteveR
Steht wieder auf den Rädern. Sieht gut aus
Die Felgen haben sich auch gut etwas aufbereiten lassen mit einem Feinem Schleifflies.
Und weiter :
Leider fehlt der Ölmesstab.
Dann könnte ich den mal laufen lassen und Kompression testen
Wie Lang ist der eigentlich / oder Länge ab Rohr Oberkante zu der Min Max Markierung
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Do 22. Jan 2026, 12:11
von HomerJay
SteveR hat geschrieben: ↑Do 22. Jan 2026, 11:47
Steht wieder auf den Rädern. Sieht gut aus
Die Felgen haben sich auch gut etwas aufbereiten lassen mit einem Feinem Schleifflies.
Und weiter :
Leider fehlt der Ölmesstab.
Dann könnte ich den mal laufen lassen und Kompression testen
Wie Lang ist der eigentlich / oder Länge ab Rohr Oberkante zu der Min Max Markierung
den kannst du auch ohne Stab laufen lassen
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Do 22. Jan 2026, 13:15
von mem
HomerJay hat geschrieben: ↑Do 22. Jan 2026, 12:11
SteveR hat geschrieben: ↑Do 22. Jan 2026, 11:47
Steht wieder auf den Rädern. Sieht gut aus
Die Felgen haben sich auch gut etwas aufbereiten lassen mit einem Feinem Schleifflies.
Und weiter :
Leider fehlt der Ölmesstab.
Dann könnte ich den mal laufen lassen und Kompression testen
Wie Lang ist der eigentlich / oder Länge ab Rohr Oberkante zu der Min Max Markierung
den kannst du auch ohne Stab laufen lassen
Theoretisch ja...... aber er sollte zumindest wissen, ob genug Öl drin ist....
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Do 22. Jan 2026, 14:24
von Schraubaer2
Wenn die Hydros nicht klappern, sollte ausreichend Öl da sein.
Einfach 'n neuen Pfeilstab MIT Rohr Rohr bestellen. Gibt unterschiedliche Varianten, wo ein Mix Mist anzeigt.
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Do 22. Jan 2026, 17:09
von mado
Wenn Du ganz sicher sein möchtest, altes Öl raus und 5 Liter neues Öl rein.
Dann kannst Du auch gleich die Markierung auf dem neuen Peilstab kontrollieren und bei Bedarf neu setzen.
Natürlich nur, wenn Du eine originale Ölwanne hast, sonst entsprechend mehr Öl einfüllen
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Verfasst: Fr 23. Jan 2026, 08:39
von coco
wenn es ein C Code ist, reicht 4,7 Liter inkl. Ölfilter. Komplett den 5 Liter Kanister rein kippen ist zu viel, bei mir bleibt immer so 0,3 über.
