M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Benjamin,
grundsätzlich rate ich einem unerfahrenen Neuling, lass die Finger von stark modifizierten Autos.
Sobald Fremdteile unbekannter Herkunft verbaut wurden, nützt dir nicht mal mehr das Ford Reparatur Handbuch, weil sich darin alles ausschließlich auf Originalteile bezieht.
Selbst Werkstätten sind da häufig überfordert, wenn diese sich nicht tief genug mit der Materie beschäftigen.
Bei weitestgehend originalen Fahrzeugen kannst du sicher sein, das bei der Angabe von Modelljahr, Motorcode, Getriebeart und Hinterachsübersetzung, dir in den gängigen Onlineshops auch die richtigen Teile angezeigt werden.
Das erleichtert den Einstieg in das Oldtimer Hobby erheblich, sonst endet es schnell im Frust.

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--> Das wäre tatsächlich auch schon der Worst-Case, den ich in betracht ziehen würde. Wo liegt denn hier die Kosten für die Vollrestaurierung?
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Moin,

diese Frage wird dir niemand seriös beantworten können. Es kommt auf den Zustand des KFZ und das Niveau dass man erreichen will an. Wenn du nicht selbst sehr viel machen kannst bist du mehr oder weniger verloren. Das wird schnell ein 6-stelliges Faß ohne Boden.

Grüße Udo

Danke euch für die ehrliche Meinung. Habt vermutlich Recht

Lass Dich nicht entmutigen. Nimm unsere Hinweise auf und schau Dir den Wagen an. Bring uns mal ein paar Bilder mit....

Nichtschwimmer hat geschrieben: ↑Mo 15. Dez 2025, 19:19Das wird schnell ein 6-stelliges Faß ohne Boden.

Wenn nicht sogar Millionen...

roland_t5 hat geschrieben: ↑Di 16. Dez 2025, 06:59

Nichtschwimmer hat geschrieben: ↑Mo 15. Dez 2025, 19:19Das wird schnell ein 6-stelliges Faß ohne Boden.

Wenn nicht sogar Millionen...

Ne vollständige Restauration in perfekter Ausführung liegt locker im 6stelligen Bereich, wenn man selber nichts machen kann. Je nach Fahrzeugtyp und Zustand.

mem hat geschrieben: ↑Di 16. Dez 2025, 09:23

roland_t5 hat geschrieben: ↑Di 16. Dez 2025, 06:59

Nichtschwimmer hat geschrieben: ↑Mo 15. Dez 2025, 19:19Das wird schnell ein 6-stelliges Faß ohne Boden.

Wenn nicht sogar Millionen...

Ne vollständige Restauration in perfekter Ausführung liegt locker im 6stelligen Bereich, wenn man selber nichts machen kann. Je nach Fahrzeugtyp und Zustand.

Das mag sein, aber dann sollte das Fahrzeug halt auch einen entsprechenden Wert haben. Ein Standard-Mustang wird keine 100 k€ Wert, nur weil Jemand so viel Geld in die Restauration steckt.

Stimmt, deshalb macht ja der Großteil hier fast alles über Jahre in "Eigenregie" damit es einigermaßen im Rahmen bleibt und den meisten macht's ja auch Spaß am eigenen Oldi zu schrauben...
Voraussetzung man "lernt bzw kann" es !!

Wenn alles über eine Werkstatt laufen muss sobald was kommt und das tut es ganz SICHER, wird es finanziell schnell ein Debakel !

Über die Versicherung und Halterkosten würde ich persönlich auch nachdenken wie die so einen Wagen überhaupt einstufen falls das mit dem "H nix werden sollte" auf Dauer...

DU wirst aber letztendlich selber entscheiden was für ein Wagen es werden wird und musst damit klar kommen...

Schau ihn dir an und entscheide

es wird jedoch auch oft mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

Einen 0815 Mustang im mäßigen Zustand kann man auch mit Spotrepair (schweissen und spachteln) auf der Strasse halten.
Nicht jede Gurke muss restauriert werden.

Und man muss auch Wissen welche Stellen man nicht anpackt, um nicht die Büchse der Pandora zu öffnen. Und wenn man sie nicht öffnet kann man dennoch Jahrzehnte fahren und Spaß haben. Ich spreche aus eigener Erfahrung.

Gruß

Carsten

plumcrazy hat geschrieben: ↑Di 16. Dez 2025, 11:49 es wird jedoch auch oft mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

Einen 0815 Mustang im mäßigen Zustand kann man auch mit Spotrepair (schweissen und spachteln) auf der Strasse halten.
Nicht jede Gurke muss restauriert werden.

Und man muss auch Wissen welche Stellen man nicht anpackt, um nicht die Büchse der Pandora zu öffnen. Und wenn man sie nicht öffnet kann man dennoch Jahrzehnte fahren und Spaß haben. Ich spreche aus eigener Erfahrung.

Gruß

Carsten

Genau so!!
Sind bei uns einige so unterwegs und und haben schon seit 2 Dekaden mächtig Spaß!
Ich eingeschlossen.Mein Sally wird technisch auf Trab gehalten,ansonsten wird repariert oder ausgebessert wenns nötig ist/wird.
Bin so seit 40000 km erfolgreich unterwegs

Gruß und