M U S T A N G - I N S I D E

Hi Harrald, aber woher kann das Sägen kommen. Nur noch das ist das Problem. Falschluft denke ich nicht. Leerlaufschrauben eingestellt. Schwimmerstand und Co. Kann und will ich hier im Urlaub nicht Checken.

Aber bitte alle Infos zusammentragen. Bin noch 10 Tage hier für einfache Diagnosen.

Kleine Frage noch hat ein 2100 ein Schauglas mit Einstellschraube, dann könnt ich das checken.

Knalpot hat geschrieben: ↑Di 12. Sep 2023, 18:01 Kleine Frage noch hat ein 2100 ein Schauglas mit Einstellschraube, dann könnt ich das checken.

Hi,
zum checken des Schwimmerstand's muss beim 2100'er der obere Deckel entfernt werden.
Sind nur 4 Schlitzkopfschrauben und die Gewindestange zur Befestigung des Luftfiltergehäuses, die dafür abgeschraubt werden müssen.

Bei zu hohen Schwimmerstand läuft er zu fett und da du ein Vacuumschlauch abgezogen hast und geschrieben hast, das er da besser lief, war das mein Gedanke, da der Motor mehr Luft bekam.
Vielleicht hält das Nadelventil nicht dicht bei warmen Motor und lässt den Schwimmerstand steigen, oder der Schwimmerstand ist generell zu hoch, was sich bei warmen Motor mehr auswirkt, es tröpfelt halt immer mal im Leerlauf dazu und verändert das Leerlaufverhalten
Gruß Harald

Das könnte sein, schmimmerstand ok, nachfüllen, aber es schließt zu spät und er fängt an zu Sägen, schwimmerstand sinkt und die Prozedur gänge von vorne an.

Hallo, leider kann ich jetzt zur Lösung nichts beitragen, aber ich würde gerne wissen, was mit "sägen" gemeint ist. Irgendwie kann ich mir darunter bei einem Motor gar nichts vorstellen.

Danke und Gruß!

Hallo Roland,
als sägen bezeichnet man das kontinuierliche Verändern der Leerlaufdrehzahl. Der Motor hält die Drehzahl nicht im Leerlauf sonder sie steigt etwas und fällt dann wieder ab - das wiederholt sich ständig. Der Motor "sägt" dann...
Hoffe ich konnte es einigermaßen verständlich erklären..
Grüße
Frank

Hallo Frank!

Alles klar, danke für die Erklärung!

Gruß, Roland