M U S T A N G - I N S I D E

minolpirol hat geschrieben:Gibt es noch etwas zu beachten bei den folgenden Teilen, oder können das alles normale 302 Teile sein? Denn Teile mit dem Zusatz HO find ich keine..

Krümmer,WaPu,Anlasser,Benzinpumpe ..?

Den kompletten Front dress kannst Du vom 289 bzw. Vergaser-302 übernehmen. Timing cover auch das alte verwenden, sofern Du eine mech. Spritpumpe fährst, oder man verwendet das HO-Cover mit einer E-Pumpe.

Such mal im Forum nach "HO Umbau" und lies Dich ein

Hab mal nachgeschaut.

Habe jetzt zur Auswahl die Weiand Street Warior und die Edelbrock Performer. Ist eine besser oder sind die gleich?

https://www.cjponyparts.com/weiand-inta ... p/8124WND/

https://www.cjponyparts.com/edelbrock-i ... p/EDL2121/

_______________________

Dann benötige ich noch Hilfe beim Zündverteiler.
Kann mir wer bei Ponyparts einen kompletten Zündverteiler raussuchen 289/302 der für Roller passt?
Und mich würde auch das Ritzel für original 289/302 interessieren, die man an den originalen Verteilern tauschen kann für Roller.
Finde zwar einiges, aber dann gibt es mehrere wo ich nicht weiterkomme

Gleich noch ne Frage, welchen Vergaser würdet ihr dafür empfehlen?
mein Vorredner sagte ja original, was wäre denn noch zu empfehlen, zum Beispiel an Holley Vergasern?

minolpirol hat geschrieben:Gleich noch ne Frage, welchen Vergaser würdet ihr dafür empfehlen?
mein Vorredner sagte ja original, was wäre denn noch zu empfehlen, zum Beispiel an Holley Vergasern?

1. Holley 4180…
2. Summit 600

Oder nen edelschrott;-)

Im Grunde egal… den abstimmen wirst den gaser eh noch müssen..

Was mir aber eher Sorgen machen würde ist….4900 Euro für nen Motor… ? Aus USA …

Was bleibt da noch an Qualität wenn man Zoll Versand und Arbeitslohn abzieht….

Nix;-)

Hatte selbst mal so nen Blue Print stroker …dolle war das nich…

Grüße Björn

Hi,

also bei mir war eine RPM Airgap verbaut, zu der sich seit einem Jahr ein 1901 Ede AVS2 500cfm gesellt hat.

Den 625er Street Demon von Holley auch Nr. 1901 habe ich ersetzt, ( obwohl der auch nicht schlecht war aber der Edelbrock ist direkter und hängt etwas schärfer am Gas und der stottert auch nicht beim öffnen der Secondarys wie es der Holley öfter gemacht hat).

Ich persönlich bin damt sehr zufrieden, besonders weil das Tunnig des Ede super easy ist, ohne Kleckereien.

Ansonsten ist nur zu beachte das eine RPM Airgap höher baut und man deshalb schauen muss obs passt. Beim 289er passts auf jeden Fall.

Nur meine Erfahrung!

Gruss Marc

Ich würde den Holley street Avenger 570cfm nehmen, sollte doch auch gut sein, wurde mir zumindest empfohlen.
Ansaugbrücke Werd ich bestimmt die weiand nehmen

Was mir noch fehlt ist ras Antriebsritzel für den original Zündverteiler aber für Rollernocke
Ist das da hier die richtige? https://www.ebay.de/itm/184615607982?ch ... bkQAvD_BwE

oder wo kann man so etwas beziehen?

So, heute kam der §02 HO an, sieht soweit ganz gut aus erstmal.

Jetzt habe ich ein Timing Cover dazubekommen von einem 5.0l 79-85. Kann ich dies mit einer originalen 1968 Wasserpumpe verbauen? Zudem ist bei dem Timing Cover so ein kleiner Metallstopfen dazu, wo gehört der denn hin? (siehe Link)
Weil dort was steht mit anders rotierender Wasserpumpe...?

https://lmr.com/item/LRS-6019D/79-85-Mu ... ming-Cover

Wasserpumpe passt an das Steuergehäuse, heute probiert.

Hi,

logisch passt das Ding. Ist ja Ford und nicht BMW oder VW oder so

Der Stopfen ist für das Loch vom Ölpeilstab - wird bei den Motoren mit "rear sump" Ölwannen nicht benötigt, da der Peilstab seitlich am Motor ist.

Was Dir aber fehlt ist der Zeiger für den Zündzeitpunkt - den kann man aber einfach selbst bauen.

mfg

Michael