M U S T A N G - I N S I D E

Die Vibrationen meinst du sind auf einem Film zu sehen
Die müssen wirklich heftig sein

Hallo Carsten

Aus deinen Antworten werde ich nicht schlauer.
Du klagst über Vibrationen beim fahren und auf Nachfrage sind diese im Stand. Dann aber nur kurz?
Sicher, dass du mit dem Charakter eines 50 Jahre alten V8 vertraut bist?
Die Info zu den Blattfedern haben aber so gar nichts mit den zuvor beschriebenen Vibrationen zu tun.
Oder hat dein Pony mehrere Probleme, welche hier gerade munter miteinander vermischt werden?
Einen Film brauchst du sicherlich nicht einstellen, weil mein Handy nicht vibrieren wird beim abspielen.

Alexander, da du so engagiert warst und mir viele Ratschläge gegeben hast, wollte ich so fair sein und dich nur darüber informieren, dass ich jetzt erstmal die Blattfeder Geschichte mache und bzgl der Vibrationen sozusagen eine Pause einlege. Finde ich nur fair. Besser als nicht mehr zu reagieren.
Desweiteren habe ich geschrieben, dass ich in der Kaltlaufphase schon Vibrationen im Stand habe , die in der im warmen Zustand kaum noch zu spüren sind( spielt also erstmal keine Rolle).

Ich hätte ja keinen Stummfilm gedreht , sondern die verschiedenen Vibrationen kommentiert. Da die Idee totaler Bullshit verkneife ich mir das natürlich, sorry.

Die Vibrationen in der Kaltlaufphase sind kurz, weil die Kaltlaufphase kurz ist. Sehe ich keinen Widerspruch.

Moin Carsten

Ok, nun verstehe ich es auch.
Hast Recht, Eines nach dem Anderen.

Dass der Motor mehr vibriert in der Kaltlaufphase halte ich für ok. Liegt am Choke. Vielleicht braucht dein Motor den nicht wirklich.
Meiner kommt bei Außentemteraturen bis zu 10 Grad locker ohne aus. Dauert vielleicht maximal 5 Sekunden bis er rund läuft.

Green Sharky 69 hat geschrieben:Hallo,
ein kleines Update bzgl. Vibrationen:
Beim Gang rausnehmen, aus verschiedenen Geschwindigkeiten, hat der Wagen keine Vibrationen sondern rollt unauffällig bis zum Stillstand.
Kann man sagen beim Gang rausnehmen und keine Vibrationen, dass dadurch der Vorderwagen als Ursachen ausgeschlossen werden kann

Moin Carsten,
und was passiert, wenn Du mal beim Gang rausnehmen die Drehzahl stehen lässt?
Ich fühle mit Dir, denn das mit den Vibrationen ist echt ne shice Angelegenheit. Ich weiß wovon ich spreche

Hi Micha,
gute Idee - habe ich noch nicht getestet, kommt aber auf jeden Fall auf meine To-do-Liste.

Hallo zusammen,
kleines Update bzgl. der noch anstehenden Vibrationen.

Ich bin mit ca. 60 km/h gefahren hatte meine üblichen Vibrationen, habe dann auf N geschaltet, keine Vibrationen. Wenn ich dann beim Ausrollen wieder Gas gebe, fängt der Wagen wieder an zu vibrieren ( Grüße an Micha GT66 ). Hatte ich so vorher noch nicht getestet.

Die Vibrationen scheinen aus dem Motorraum zu stammen, oder wie seht ihr das ?
Den Schwingungsdämpfer kann ich ja nur optisch beurteilen ?
Motorlager sehen auch ok aus. Keine Risse oder dergleichen.
Wie sieht es mit der Zündverstellung/ Fliehkraftverstellung aus.( Hinweis von Alex ) Können durch eine unkorrekte Fliehkraftverstellung derartige Vibrationen entstehen. Ich habe mit der Zündzeitpunktlampe auf den Schwingungsdämpfer geschaut, es hat sich auch beim Gas geben verstellt. Ob das die richtige Verstellung war kann ich erst sehen, wenn der Schwingungsdämpfer gereinigt wurde. Konnte nur ganz schwach die "0" erkennen.

Im Stand und bei leicht erhöhter Drehzahl spüre ich kein Vakuum, wenn ich den Schlauch der Unterdruckverstellung abziehe.Ist das normal ?

-Schwingungsdämpfer
-Zündungsverstellung

Habt ihr sonst noch Ideen ?

Grüße von Carsten

Kurze Rückfrage.
Beim ausrollen Gas geben?
In N oder wieder in Gang?

Beim ausrollen.