M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Kiri,

hast du einen Fan Shroud eingebaut?

Hier noch ein paar Tips:

https://www.velocity-group.de/blog/deta ... ampaign389

Ja Fanshroud ist drin.

Zusammenfassung:
Wasserpumpe fördert sichtbar, Thermostat ok, kühlerverschluß ok, Verlust von Kühlwasser nö, Öl wird gepumpt, kühler ist frei, Feder im Schlauch ist drin,
Fanshroud ist verbaut, Krümmer mit hitzeband.

Das einzige was wir noch vermuten:

Zündung ist bei 8 Grad. Wir wollten auf 10-11 grad gehen aber dann verstellt er bis über 40 was ja schlecht wäre.
Kann denn 2-3 Grad früher soviel Temp. ausmachen?

Zylinderkopfdichtung defekt? Lass mal einen CO Test im Kühlsystem machen, dann weisst du Bescheid .
Gruss Daniel

vegas hat geschrieben:Zylinderkopfdichtung defekt? Lass mal einen CO Test im Kühlsystem machen, dann weisst du Bescheid .

dildo, wenn die kopfdichtung gefetzt ist:
deckel vom kühler runter und kühlerwasser anschauen,
ölschlieren und rauchblasen!
90/78 C ist ok, falls der sich nicht weiter hochschaukelt.
das original ford t-stat macht bei 195 F (90 C) auf und ist bei 205 F komplett offen.
motor kocht bei 240 F (115 C) aufwärts, wegen dem druck der den siedepunkt erhöht!

gruß,

chrisi

Mal was anderes. Was hast du für einen Lüfter verbaut und welche größe haben deine Riemenscheiben.
Gab es nicht mal was das bei zu hoher Drehzahl vom Lüfter dieser wie eine Luftstrombremse wirkt?

Gruß
Max

kiri67 hat geschrieben:
Das einzige was wir noch vermuten:

Zündung ist bei 8 Grad. Wir wollten auf 10-11 grad gehen aber dann verstellt er bis über 40 was ja schlecht wäre.
Kann denn 2-3 Grad früher soviel Temp. ausmachen?

Schau mal ob du eine verstellbare Unterdruckdose am Verteiler hast, dann lässt sich auch die Vorverstellung justieren.

Grüße Jürgen

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von 99 luftballons
auf ihrem weg zum horizont
gruß,

chrisi

Kopfdichtung ist ok, lüfterrad ist das originale mit 5blatt hat ja auch immer gefunzt. Dose ist verstellbar, habens bis nach Tabellen/unterdruckgerät eingestellt.
Glaubt mir ich kann keine Luftballons mehr sehen!
Die Krümmer sind mit hitzeband umwickelt, leiten demnach die Wärme nicht raus aber erhitzen doch meine Zylinderköpfe zusätzlich, oder lieg ich ganz falsch?