M U S T A N G - I N S I D E

siki68 hat geschrieben:zu 99% ist der Stecker abgezogen damit die Lampe nicht dauernd Leuchtet.

OK. Wo ist denn der Stecker?
Danke!

Wenn du vor dem Auto stehst, ist vorne rechts an der Spritzwand der Hauptbremszylinder. Wenn du von da aus die Bremsleitungen entlang gehst ist rechts am inneren Kotflügel so ein Messingteil, in das oben die Leitungen reingehen und zur Seite wieder rauskommen. Zwischen den Leitungen ist oben der Stecker.

Gruß

Hai-Zung hat geschrieben:Wenn du vor dem Auto stehst, ist vorne rechts an der Spritzwand der Hauptbremszylinder. Wenn du von da aus die Bremsleitungen entlang gehst ist rechts am inneren Kotflügel so ein Messingteil, in das oben die Leitungen reingehen und zur Seite wieder rauskommen. Zwischen den Leitungen ist oben der Stecker.

Gruß

Super, danke!

Noch eine kurze Nachfrage: welches von beiden ist wahrscheinlicher? :
Danke!

Michael

Der obere, der mit dem Halteklip.
Der gummierte sollte für die Haubenblinker sein, ein Extrazubehör.
Gruß Harald

Braunschweiger hat geschrieben:Der obere, der mit dem Halteklip.
Der gummierte sollte für die Haubenblinker sein, ein Extrazubehör.
Gruß Harald

Super, danke! Much appreciated.

Und wie immer hattet ihr recht. Das einzustellen ist also, wenn ich den vorherigen Beitrag richtig lese, eine rechte Fummelei an der Bremse? Dann lass ich ihn evtl unten...
Danke

Weichei.

Na, ich les mir das über Ostern mal durch...

Schraubaer hat geschrieben:Weichei.

Nicht nötig!

"Centralizing The Pressure Differential Valve

After a failure of the primary (front brake) or secondary (rear brake) system has been repaired and bled, the dual-brake warning light will usually continue to be illuminated due to the pressure diffenterial valve remaining in an off-center position.

To centralize the pressure differential valve and turn off the warning light after a repair operation, a pressure differential or unbalance condition must be created in the opposite brake system from the one that was repaired and bled last.

1. Turn the ignition switch to the ACC or ON position. Loosen the differential valve assembly brake tube nut at the outlet port on the opposite side of the brake system that was repaired and/or bled last. Depress the brake pedal slowly to build line pressure until the pressure differential valve is moved to a centralized position and the brake warning light goes out; then, immediately tighten the outlet port tube nut to the specified torque.

2. Check the fluid level in the master cylinder reservoirs and fill them to within 1/4 to 1/2 inch of the top with the specified brake fluid, if necessary.

3. Turn the ignition switch to the OFF position.

4. Before driving the vehicle, check the operation of the brakes and be sure that a firm pedal is obtained."