M U S T A N G - I N S I D E

HomerJay hat geschrieben:die 2,5 wirst du nicht merken. Für nen normalen 289er reichen locker 2.25 und für nen 200er 2.

mag ev. sein das man es nicht merkt und das ne 2" reicht, ABER ich habe keine 2" gefunden in Edelstahl (Magnaflow ist 2,5; Flowmaster ist 2,5 etc.) die mir passt & ich hab nen Soundfile wo ich so ne Kombination gehört hab und gefällt - siehe Link

https://www.youtube.com/watch?v=OqC7C5pePA0

Somit wirds dabei bleiben und wie gesagt, nach getaner Arbeit werde ich das auf alle Fälle für alle L6 Fahrer zur Verfügung stellen.

Die Ford Inline 6 Gurus aus US meinen bzgl. optimaler Leistung dazu folgendes.
RWHP=Rear Weel Horse Power. Ein Stock 200er gehört in die Kategorie 50-100 RWHP.

Grüße
Jörg

JoergH. hat geschrieben:Die Ford Inline 6 Gurus aus US meinen bzgl. optimaler Leistung dazu folgendes.
RWHP=Rear Weel Horse Power. Ein Stock 200er gehört in die Kategorie 50-100 RWHP.

Grüße
Jörg

Ja, das passt !

Wie auch immer und jeder soll machen was er will, ich habe seid 15 Jahren einen Inline6 und habe einige Anlagen gehört und konnte mir bei meinem Eigenbau einige Sachen anhören, und ich gebe nur das weiter aus meiner Erfahrung und nicht nach Tabellen oder Sonstigen Theorien.

Das kann gut sein, aber dann liegt es eher am Material, der Wandstärke, den mufflern, den headers oder dem Zustand/Setup des Motors.

Ich danke euch wirklich für eure Meinungen, Kommentare udgl. hat mir weitergeholfen und mein Wissen gesteigert

Was bei mir wirklich 2.rangig ist, ist eine Leistungssteigerung odgl. ich will einfach satten Sound aus meinem Sixbanger rausholen und cruisen. Ob ich iawie 10 PS mehr raushole oder schneller beschleunigen kann etc. ist mir egal, da es da von Grund auf beim Motor anginge.

Da müsste man dann eine andere Nockenwelle, andere Ansaugbrücke mit anderem Vergaser etc. verbauen damit das Sinn macht, das alles kostet viel Geld und ist im Grunde nicht wichtig wenn man mit seinem Stang nur durch die Gegend cruisen will.
Beschleunigungsrennen sollen die machen, die mit dem Feeling im Auto herumzufahren, die Gegend und gute 50er und 60er Musik zu genießen nicht zufrieden sind.

Ich verbau die im Post weiter o.g. Komponenten mal und fertig....wird meinen Zwecken sicher gerecht.......und wenns wirklich massiv an Leistung fehlen wird, muss man eh weitermachen, am Motor

damit kommt der sound von vorne herein schon spaziert wenn du kein geld ausgiebst, wirst du auch nichts bekommen. es hat sich gegeben, früher hätte man dir gleich 50-fach nahe gelegt, bau noch zwei töppe dazu. just for fun

2 Pötte mehr schaden natürlich nicht

Tach und frohes Neues zusammen,
habe mittlerweile nicht mehr die Krawalltüten drunter,daher anbei eine aktuelle Sound-File(Pixel-Video).
Verbaut sind nun:
clifford 6=8 header 2.25" pipes and 3 Chamber Turbo Mufflers (die Töpfe stammen von einer 08/15-Auspuff-Anlage, die ich damals bei RSB-Parts gekauft hatte).
Im Video kommt der Sound lascher rüber, als in der Realität.

https://youtu.be/HnrLpzc1DAw

Besten
Marcel

70lime met hat geschrieben:damit kommt der sound von vorne herein schon spaziert wenn du kein geld ausgiebst, wirst du auch nichts bekommen. es hat sich gegeben, früher hätte man dir gleich 50-fach nahe gelegt, bau noch zwei töppe dazu. just for fun

Junge , einfach lesen was andere schreiben, dann hättest du dir das sparen können. Geld ausgeben schön und gut, aber nur für das was man will, nicht für das was man nicht will.
Und so einen Umbau wie du vorgenommen hast, will ich nicht, da ist es aus meiner Sicht auch sinnvoller einen V8 zu kaufen sprich die beiden töppe mehr um die gewünschte Leistung zu bekommen.

Aber wenn's für die das richtige ist, bitte, warum nicht. jeder kann mit seinem Stang machen was er will...

Gruß