M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
Ich habe letzte Woche auf Ebay ein Set fast neue AFR Köpfe gekauft, die heute gekommen sind. Ein wahnsinng wichtiger Teil zu diesem Zeitpunkt der Resto, aber der Preis war gut, da konnte ich nicht nein sagen. Jetzt brauche ich nur noch den Motor dazu....
lg Martin

Hi Martin,

die sehen ja richtig gut aus.

Dem Bild nach zu urteilen sind die so gut wie gar nicht gelaufen...

Wenn Du mal Zeit hast, musst Du mal die Brennräume auslitern, dann kann man den Rest des Motors mit der "richtigen" Verdichtung zusammenstellen.

Die Kipphebel sehen sehr wertig aus, die Montage auf kurzen Kipphebelwellen kenne ich nur von den T&D und Jessel Kipphebeln - sehr exotische (und teure) Teile.

Googel mal nach "sbf shaft rockers" ...

mfg

Michael

Hallo Michael,
Schön zu hören, dass es ein guter Kuf war. Hier bin ich auf deinen Input angewiesen.
Lt. Teilenummer sollten es diese Köpfe sein:

http://www.airflowresearch.com/product_ ... r1g2vut4p6

Werde das durch auslitern aber noch bestätigen.

Viele Grüße

Martin

Hallo,

Schönes Auto, hatte das mal auf einem Treffen gesehen und hatte mir leider nicht gemerkt wie es heißt

Der Zustand ist aber dennoch akzeptabel (soweit man auf den Bildern sehen kann).
Was sind die Gemeinsamkeiten mit den Mustangs ?

Hallo,

Der Zustand ist durchwachsen, es gibt überraschend gute Stellen aber auch einige Herausforderungen. Insgesamt aber ein schönes Projekt.

Gemeinsamkeiten mit dem Mustang gibt es nicht allzu viele. Der Motor ist gleich und bei Getriebe und Hinterachse gibt es Ähnlichkeiten, das wars dann auch schon.

Viele Grüße

Martin

wo sind die fotos vom motor

Hallo,
Am Wochenende habe ich eine Motor / Getriebe Einheit abgeholt, die ich auf Ebay ersteigert habe und idealerweise die Basis bilden soll für einen Motor mit den AFR Köpfen. Es handelt sich dabei um einen 351er Windsor aus einem 78er Econoline. Ich glaube aber, dass weder Motor noch Getriebe original in dem Wagen waren.
Am Motor habe ich die Gussnummer D4AE 6015 AA5 gefunden. Soweit ich herausgefunden habe, handelt es sich um einen 74er Block für einen Galaxie bzw. Full Size Ford. Das genaue Gussdatum muss ich erst ermitteln.

Beim Getriebe handelt es sich um ein C4 aus dem Jahre 1979 mit Pan Filler Tube. Soweit ich herausgefunden habe, kommt es am ehesten aus dem Light Truck Bereich. Da bin ich noch nicht ganz schlau geworden, da die Entschlüsselung nicht so einfach ist (für mich zumindest). Auf dem ID Tag steht jedenfalls folgendes:
PEF AT1 K4F
D9AP MB 5

Ich werden demnächst einmal den Motor auf den Motorständer aufspannen und die Köpfe abnehmen um zu sehen wie es darunter aussieht und dann mit Michaels Rat (Danke schon mal im Voraus )
entscheiden ob sich ein Aufbau lohnt oder es doch ein Wohnzimmertisch wird

Hier noch ein paar (nicht sehr aussagekräftige) Fotos:

habe ich das jetzt richtig gesehen, der hat den wasseranschluss auf der seite im motorblock??

auf jeden fall freu ich mich schon auf die wiederbelebung

Nein, das Ende vom Schlauch steckt nur zwischen den Rohren des Krümmers