M U S T A N G - I N S I D E

....und neee, nicht mehr fahrn geht gar nicht, ich hab' doch noch eine Saison nachzuholen....

Schwarzwald ich koooooooommeee.....
Cheers
Basso

Hi Beat,
bist du so aufgeregt das du meine Frage nicht verstanden hast?
Was ist das für ne Box die anstelle der Batterie hängt und wo ist die Batterie? Ist ja kein Platz mehr da.
Gruß und

sally67 hat geschrieben:Hi Beat,
bist du so aufgeregt das du meine Frage nicht verstanden hast?
Was ist das für ne Box die anstelle der Batterie hängt und wo ist die Batterie? Ist ja kein Platz mehr da.
Gruß und

... oder so...

Das ist noch eine Baustelle die ich von den Trumpels übernommen habe, die haben die Batterie in den Kofferraum verbannt, daher auch die hässlichen Kabel am Unterboden.
Die Installation ist aber insgesamt so solide, dass ich das vorerst mal belasse. Man muss ja noch was zum tun haben.
Die Box ist ein zweiteiliger Verteiler (1xDauer, 1x zündungsgeschaltet via Relais) mit Sicherungen, die ich als ehemaliger Stromer fast als erstes verbaut habe, nachdem ich einen Kabelbrand im Motorraum hatte. Dann sind Relais für die Scheinwerfer gekommen usw. usf.. Als Sicherheitstaliban will ich möglichst keine ungesicherten Leitungen am Fahrzeug haben. Allerdings ist mit dem neuen Kabelbaum die Box nahezu obsolet. Die kann dann wieder mal wech, vielleicht kommt dann die Batterie wieder dahin.

LG
Basso

Ah,jetzt ja
Gruß und

Moinsen Männers


der Juppchen, oder muss es heissen das Juppchen , hat mich angeschoben, ich hatte ja mal noch versprochen ein Fazit zum Ersatz des Kabelbaums zu liefern. Ich meine zu wissen, dass hier schon einiges zum Thema geschrieben wurde, ich geb' meinen Senf trotzdem zu....
Überalles kann ich sagen, ich würd's wieder tun.

Die Beschriftung ist hervorragend:
Der Preis bewegt sich um die 900.--Ocken, damit ist er mit den "Originalen" soweit mal vergleichbar, allerdings ist das nicht die ganze Wahrheit. Die Qualität der Steckverbindungen ist dermassen unter aller Sau,
dass ich kurzenhand Daniels Tip vom Grosslieferanten hier wahrgenommen habe und moderne "profesionelle" Steckverbinder (Weather Strips) eingesetzt habe:
Damit sind nochmals rund 300.-- dazu gekommen, weiter habe ich alles mit Textilschlauch eingepackt und überall massiv mit Kabelbindern gesichert. Bilder dazu kann ich keine anbieten, das lässt sich so gut wie nicht fotografieren, die Schläuche sind nahezu unsichtbar, was ja auch die Idee war.
Anfänglich hatte ich Freude am Sicherungshalter/Verteiler, weil alle Schaltkreise gesichert sind, aber als ich dann den Heizungs-/Klimakasten einbauen wollte, musste ich feststellen, dass der "Originalplatz nicht geht.

Die Bohrschablone, die an sich sehr gut passte, ist nutzlos.!

Die Vorteile/Nachteile aus meiner Sicht:

Vorteile:

Hervorragend beschriftet, macht die Übung idiotensicher.
Neue Litzen = stabile Verhältnisse, und man kann sich das Geschwurbel so verlegen, dass es Sinn macht, bzw. anständig ausschaut.
Vollständiges Sicherungstableau
Für alles schon Relais mitgedacht (Hupe, Blinker)
Sauberer Baumaufbau, solide Kontakte werkseitig.

Nachteile:

Platzierung Sicherungstableau muss gut geplant sein
LiMa muss neu, wenn nicht schon eine one Wire drin ist
Die zu konfigurierenden Kontakte taugen gar nichts
Die Übung ist (relativ) teuer.


Aber eben, ich würd's wieder machen, das Gefühl, sich nie mehr um's elektrisch kümmern zu müssen ist schon was wert!

Jede Baustelle die sauber gemacht ist, ist was wert, da kommt noch was.......

Bis die Tage

PfiäzÄich
Basso

Hallo Basso,
schön das es bei Dir vorwährts geht, sieht gut aus, ich setzte meinen ja instand und verbaue 3 neue Sicherungskästen, einen für 30er Anschluss, einen 15er und einen nähe Batterie für Relais Licht, Hupe und Fernlicht. Habe leider wieder einen Rückschlag! Aber das ist ein anderes Thema.
Freut mich für Dich !
Gruß Thomas

Grussi67 hat geschrieben: Freut mich für Dich !
Gruß Thomas

Danke Thomas, und Kopf hoch....
B

Wow, hallo Basso,

meinen Hut ziehe ich vor Dir, super Arbeit und super Bericht DANKE

Gruß in den Süden
Juppchen

Moinsen Männers

die schraubende Zunft ist wieder tätig, gell Thomas......

ich verlege mich mit dem Taillight Trööt hierhin, im anderen ging's ja ursprünglich um die LED Thematik. Also hier die Erfahrungen beim Einbau der sequentiellen Rücklichter.
Erst mal die Lichter ausbauen .......
und schon kommt ersma Freude auf, da passt ja mal wieder was auf Anhieb..... boahhhh..
Im Kofferraum ist so der Eingang nicht mehr so exponiert wie das Original.
aber dann war bald mal Ende Freude. Das Problem das ich hatte war, dass das Sicherungspanel die Relais fest integriert hatte, ich konnte die BiMetall Relais nicht einfach ersetzen.
Mit "mit vernünftigen Aufwand" meinte ich was anderes, das ist der Kabelbaum den ich baute für einen soliden Anschluss an Panel. Ich habe die Sockel der Relais als Lötstecker misbraucht, das hält nun gut:
So habe ich mir Luft geschaffen um das Geschwurbel von den bewegten Teilen wegzukriegen
Die elektronischen Relais sind nötig, wie Heiner schrieb um die sequentiellen Relais richtig anzusteuern, da die BiMetall Relais lastabhängig schalten, die waren dann ersma zu schnell, nu passt's.
Alles in allem kann man sagen, ok so far. Ich hatte mich halt mit Umwegen rumzuschlagen, aber ich hab' ja auch meinen Kopf nä....

Also ausschauen tut's ja schon verschärft und ist halt schon auch viel heller, so von wegen Sicherheit und so....

Ich wünsch Euch nen schönes Wochenende

Basso

Hallo Basso,
Am Ende wird immer alles gut, gell!
Wir müssen ja schrauben, haben ja schließlich eine Verabredung in Hattingen.
Mach doch mal ein Video von Deinem Licht.
Gruß Thomas, wo endlich der Motor läuft.