M U S T A N G - I N S I D E

hi Jörg,

Wenn sich ein unwissender die bilder anschaut könnten die auch aus dem jahre 67 von der produktionsstrasse im ford-werk sein ich find das so klasse was du da machst, astrein.

gruss mike

irgenwann hab ich auch noch die Cowls überarbeitet.

Alles komplett aufgebohrt, darunter war mächtig Rost, also nochmal gestrahlt.






Die Bördelkante war hin, also wird ein Teilblech eingepaßt.








Die Ringe habe ich neu angefertigt, da sie alten im unteren Bereich sehr löchrig waren.

Wildpony hat geschrieben:hi Jörg,

Wenn sich ein unwissender die bilder anschaut könnten die auch aus dem jahre 67 von der produktionsstrasse im ford-werk sein ich find das so klasse was du da machst, astrein.

gruss mike

Na ich hoffe mal, das die Fords ab Werk nicht soviel Rost hatten wie meiner
Obwohl sicher bin ich mir da nicht

Danke !

Jörg

Jörg - du bist DER Irre, der meine volle Bewunderung hat.
Hut ab - mach weiter so.
Gruß Günter

PS. Auf die Taufe bin ich schon gespannt.

Hi Jörg
wenn man den Rest der Karosse so sieht verwundert es schon in was für einem "Guten Zustand " die Cowls sind.
G.M

Moin Jörg,
voll Geil was Du da abziehst. Du hättest von deiner Arbeit ne DVD machen sollen, wäre ein super Lehrfilm perfekt!!!
Bin immer ganz begeistert wenn ich sowas sehe.
Hast Du dir ein Zeitraum gesetzt wann Du fertig sein willst?
Gruss Roger

Doc Pony hat geschrieben:Hi Jörg
wenn man den Rest der Karosse so sieht verwundert es schon in was für einem "Guten Zustand " die Cowls sind.
G.M

Hi,
das stimm leider nicht ganz.
Die Cowls waren platt bzw. weg. D.h. nicht mehr da !



Ich habe das Glück gehabt, 2 Spenderkarossen aufzutreiben.
Eine davon kam vom Walter Rühl und war ein T5 Coupe,
die andere kam uas dem Norden und hatte einen massiven Hecktreffer.



Diese hat die Cowls und die A-Säulen incl. Windschutzscheiben-Rahmen gespendet...

vorher:



und einbaufertig:

Dann hab ich mir mal die morschen B-Säulen vorgenommen und die Teile aus Blech gedengelt und eingepaßt.

Hier noch "on the Way" eine Idee zur Holm-Innenentrostung.

Ist eine Ofenkehrerbürste, mit der Drahtschere die Borsten gekürzt
und erst rein <-> raus, später mit der Bohrmaschine gedreht




und so wird innen Rostschutz aufgebracht

absolutely amazing. ich wäre auch gerne so talentiert punkto blech!!!