M U S T A N G - I N S I D E

Hast Du mal in den Kühler geschaut, nicht das sich hier schon was vom Dreck abgesetzt hat!

Grussi67 hat geschrieben: ↑Sa 20. Mai 2023, 09:26 Hast Du mal in den Kühler geschaut, nicht das sich hier schon was vom Dreck abgesetzt hat!

Falls dem so ist.....ausbauen und von unten nach oben ausspülen.... mit ein wenig Glück kannst du da noch was retten, wenn es so ist....

Kurzer Zwischenstand,

- warmfahren, kühlerreiniger rein, 20 min laufen lassen.

Bei höherer Drehzahl zieht sich der obere Schlauch zusammen. Kühlerdeckel war zu.
Kühlerdeckel auf, Standgas, es steigen immer wieder kleine Wasserfontainen auf. Sieht aus als würde sich in Abständen Luft rausdrücken.
Temperatur oben 79 - 82 Grad. Unten ca 52 Grad.

Alles demontieren. Thermostat, Schläuche, etc. Wasserpumpe drin gelassen. Spülen spülen spülen. Alle Richtungen, auch die Heizung. Die Wasserstopfen habe ich nicht entfernt.

Sobald die Teile ankommen wieder alles zusammenbauen. Ich hoffe das dass nun alles funktioniert.

Viele Grüße
Achim

Bei höherer Drehzahl zieht sich der obere Schlauch zusammen.

das ist schon merkwürdig denn eigentlich herrscht Überdruck in Kühlsystem.
Nur der untere Schlauch kann sich zusammenziehen - deswegen ist ja die Spirale drin.

Ich habe irgendwie das Gefühl, dass die Wapu nicht richtig fördert.
Nimm doch mal den Thermostat ganz raus und fahr ohne - ob die Symptome dann immer noch so sind ?

Grundsätzlich zum test ist die fahrt ohne Thermostat ok. Aber ganz ohne zu fahren ist schädlich für den Motor. Also das bitte mit vorsichtig genießen.

Ja klar - nur zum testen.

Lass uns nochmal zusammenfassen:

Kühlflüssigkeit geht oben heiss in den Kühler und kommt unten viel zu kalt wieder raus.
Daraus folgt: die Flüssigkeit bewegt sich viel zu langsam durch den Kühler.
Ergo - irgendwo gibt es einen Engpass

oberer Kühlschlauch zieht sich zusammen:
heisst dass unten die flüssigkeit schneller aus dem kühler rausgesaugt wird als es oben nachläuft.
Auch dass deutet auf einen Engpass irgendwo im Zufluss zum Kühler hin.

Eventuell hat sich im Thermostatgehäuse Modder gesammelt.
Daher mal ohne thermostat probieren - keine dauerlösung

Temperatur oben 79 - 82 Grad

Dann war das Thermostat doch noch gar nicht ganz offen. Dann ist auch die unterer Kühlertemp völlig logisch.

Du hattest ursprünglich viel höhere Temps - vielleicht ist ja jetzt schon alles gut - musst halt mal etwas fahren - nicht nur 20min im Stand.

Oben solltest Du 90-95 Grad messen - dann wird unten 75-80 grad sein - dann ist alles perfekt

Hanns

Hallo Hans,

Danke für deine Hilfe. Ich bin ja gefahren und da wurde bei höherer Drehzahl der Motor zu heiß. Zumindest laut Anzeige innen ca 240 Fahrenheit. Ext. Messung dann oben am Thermostat bei 101-104 Grad. So zumindest der Stand vor der ersten Spülung. Gestern bin ich dann vor der zweiten Spülung nicht so weit gefahren. Hatte wohl Zuviel respekt nach dem abstellen hatte ich dann den zusammengedrückten Kühlerschluch bemerkt. Auch das das Wasser bei geöffnetem Kühlerdeckel im Schwall immer wieder nach oben rauskommt.
Ich habe jetzt neue Schläuche und Dichtungen bestellt. Danach folgt ein Test ohne Thermostat. Dabei werde ich gleich nochmal kühlerreiniger verwenden.

Es gibt ja auch high flow Thermostate. Diese öffnen schon bei 71 Grad. Würdest du das empfehlen?

Ich werde Berichten.

Schönen Sonntag
Gruß
Achim

Bitte kein 71 Grad Thermostat

Unser "Papst" Michael hatte maleine tolle Kurve gepostet die den Zusammenhang zwischen Temperatur und Haltbarkeit zeigt.
Ich kenn die Werte nicht mehr aber die Temp am oberen Kühlerzulauf sollte auf jeden Fall über 90 Grad liegen.
Alles andere ist zu kalt. Bei mir meist 95

Lass den serienmässigen Thermostat drin - überhaupt: Im Zweifel ist Serie besser als alles andere.
Das ist eine Erfahrung von uns Rallye-Fahrern

Ok, alles klar.

Danke
Gruß
Achim