M U S T A N G - I N S I D E

Guten Abend zusammen,

Ich habe etwas neues bei dem Händler in unserem Forum endeckt:
For Sale 1967 Mustang Coupe
C Code Sports Sprint

Der Björn hat hier doch einen guten Ruf, auch wenn das Pony nicht von Privat ist. Es ist zumindest schon länger in Deutschland.

Gruß
Michael

trifire hat geschrieben:Guten Abend zusammen,

Ich habe etwas neues bei dem Händler in unserem Forum endeckt:
For Sale 1967 Mustang Coupe
C Code Sports Sprint

Der Björn hat hier doch einen guten Ruf, auch wenn das Pony nicht von Privat ist. Es ist zumindest schon länger in Deutschland.

Gruß
Michael

37500EUR für ein normales Coupe Das steht alles in überhaupt keinem Verhältnis mehr.

HomerJay hat geschrieben:

trifire hat geschrieben:Guten Abend zusammen,

Ich habe etwas neues bei dem Händler in unserem Forum endeckt:
For Sale 1967 Mustang Coupe
C Code Sports Sprint

Der Björn hat hier doch einen guten Ruf, auch wenn das Pony nicht von Privat ist. Es ist zumindest schon länger in Deutschland.

Gruß
Michael

37500EUR für ein normales Coupe Das steht alles in überhaupt keinem Verhältnis mehr.

Liegt das dann an der gefragten schwarzen Lackierung oder was macht dieses Auto so wertvoll?

Bin zum Glück nur auf der Suche nach einem Coupe, Fastback's oder Cabrio's unterliegen ja einer sehr starken Inflation...

Gruß
Michael

trifire hat geschrieben:

HomerJay hat geschrieben:

trifire hat geschrieben:Guten Abend zusammen,

Ich habe etwas neues bei dem Händler in unserem Forum endeckt:
For Sale 1967 Mustang Coupe
C Code Sports Sprint

Der Björn hat hier doch einen guten Ruf, auch wenn das Pony nicht von Privat ist. Es ist zumindest schon länger in Deutschland.

Gruß
Michael

37500EUR für ein normales Coupe Das steht alles in überhaupt keinem Verhältnis mehr.

Liegt das dann an der gefragten schwarzen Lackierung oder was macht dieses Auto so wertvoll?

Bin zum Glück nur auf der Suche nach einem Coupe, Fastback's oder Cabrio's unterliegen ja einer sehr starken Inflation...

Gruß
Michael

An was es liegt, oder was der Wagen wert ist, sei dahingestellt, aber 37,5k für nen Ideal Standard C Code Coupe? Also das könnt ich mir verkeifen.

Liegt es an der rundum Tauchbad Schwarzglassur, oder warum sieht der Kofferraum so aus? TAnk schwarz lackiert und Hintere Kofferraumträge mit grober Körnung im lack ebenso wie auf Tank. Ist das Unterbodenschutz? Ebenso von Unten. Ich liebe es wenn ein Rostiger Tank mit einer Spraydose "restauriert" wird. Zerbäulte Längsträger vorn sind auch standart.

Standartexteriou ohne Heckzierleiste, dafür aber der GT Streifen zu den Standartemblemen.

Immerhinhin Sport sprint, drittes Bremslich nachgerüstet sowie rechter Außenspiegel. DAs Kühlergrillgitter sieht etwas verbogen aus (Bild 70). Klima, Servo, Konsole. Deluxegurte, durch Fordeigene Gurte ersetzt. Kein Tuninglenkrad, noch dezente Austauschfelgen, Warnblinkerschalter fehlt? Rosette um Handschufachknopf fehlt, Austauschradio für Kassette, wohl AM/FM. Innenspiegelfuß und Spiegel reif für die Tonne. Sonnenblenden vermutlich auch.

Dass ist alles was beim durchgehen der Bilder auf den ersten Blick auffällt,. Alles in allem sieht er ganz Ok aus. Wurde vom Eigentümer wohl eher gefahren als daran rumzuschrauben.

Hallo zusammen,

bin auf der Suche heute bei Geevers in Holland gewesen. Es war nicht viel los und der Junior hat viel Zeit für mich gehabt. Der Besuch hat fast 3,5 Stunden gedauert und ich konnte mir viele Fahrzeuge anschauen und Erfahrungen sammeln.

Er hat zur Zeit fast nur Cabrios und Fastbacks da und die Cabrios in meiner Preisklasse haben mich nicht überzeugt.
Habe unter jedem Auto drunter gelegen und doch Unterschiede festgestellt

Ein Pony ist aber bei mir hängen geblieben: https://www.geevers.nl/de/angebot/ford- ... &cl=&sort=

Es ist natürlich kein 67/68 aber ist in meinen Augen ein sehr gepflegtes Fahrzeug. Es hat ein deutscher Kunde in Zahlung gegeben und dieser hat sehr viel machen lassen. Da das Pony schon in Deutschland zugelassen war sollte die Anmeldung kein großes Problem darstellen oder gibt es da wegen dem Zoll etwas zu beachten?

Ihr könnt euch die Bilder ja mal ansehen und schreiben was ihr davon haltet...

Gruß
Michael

Hi Michael,
an dem grünen Coupé hat sich scheinbar jemand kreativ ausgelebt.
Innenraum farblich unpassend zusammengestellt, Deluxe-Ausstattung nachträglich und unvollständig verbaut.
Kein echter GT, da in Verbindung mit C-Code Motor biss 1966 nie produziert.
An dem Pony ist, gegenüber dem Auslieferungszustand sehr viel verändert worden, aber leider nicht konsequent bis ins Detail.
Hat Danni einen Preis genannt?

Red Convertible hat geschrieben:Hi Michael,
an dem grünen Coupé hat sich scheinbar jemand kreativ ausgelebt.
Innenraum farblich unpassend zusammengestellt, Deluxe-Ausstattung nachträglich und unvollständig verbaut.
Kein echter GT, da in Verbindung mit C-Code Motor biss 1966 nie produziert.
An dem Pony ist, gegenüber dem Auslieferungszustand sehr viel verändert worden, aber leider nicht konsequent bis ins Detail.
Hat Danni einen Preis genannt?

Hallo Mario,

das der Vorbesitzer viel selber gemacht hat, dass hat Danni mir erzählt. Der Wagen war zehn Jahre in seinem Besitz und in der Zeit wurde auch eine Motor- und Getriebeüberholung durch eine Fachwerkstatt durchgeführt. Eine neue Lackierung soll er auch bekommen haben und die hintere Achse ist neu.
Ein Wertgutachten wurde letztes Jahr gemacht und liegt wie die Rechnungen der Werkstätten dabei.
Das Wertgutachten hat ein 2+ gebracht (haben sie das nicht alle ) und Danni möchte für den Wagen 38,5 haben. Das Gutachten liegt deutlich darüber.

Gruß
Michael

38,5 finde ich füer ein C Code Coupe schon arg happig.

Hi Michael,
daß hört sich von der technischen Seite schon mal sehr gut an, trotzdem genau hinschauen was laut Rechnungen gemacht wurde! Soll Werkstätten geben, die einen Ölwechsel und den Tausch des Radialwellen-Dichtrings als Getriebe- oder Hinterachsüberholung bezeichnen.
Da gehört logischerweise noch deutlich mehr dazu.
Ein C-Code Motor ist vollkommen okay, fahre ich auch. Wenn der ordentlich im Futter steht und gut eingestellt ist, rennt der bis zu 190km/h, also alles andere als Schwachbrüstig.
Wenn die Karosserie keine Arbeiten benötigt, dir Farbe und Innenausstattung im aktuellen Zustand gefallen, kann man das Auto natürlich so nehmen.
Bin weißgott kein Verfechter von hundertprozentiger Originalität, aber wenn man einen Oldtimer verändert, sollte es wenigstens farblich und ausstattungstechnisch stimmig, bzw. Originalgetreu sein, wie es das ab Werk gab.
Preislich finde ich den für heutige Verhältnisse gar nicht schlecht, denn wenn hier schon viel investiert wurde, kann man sich aufs Fahren oder optische Dinge fokussieren.
Was steht denn im Gutachten, Marktwert oder Wiederbeschaffungswert?
Ersteres ist frei verhandelbar, daher uninteressant für ein Gutachten.