M U S T A N G - I N S I D E

Es sei Dir verziehen

So heute nochmal etwas weiter gekommen. Danke an Harald ( Braunschweiger) und Partrick ( DukelC4) für das Werkzeug.
Viel Anpassung der Teile nötig.

Grussi67 hat geschrieben:Hallo Jolly,
Was schreib ich auch für ein scheiss…., habe 62ccm Köpfe von NKB drauf, zuvor hatten die mir 68ccm Köpfe geschickt. Bestellt bei https://www.skipwhiteperformance.com
Sorry wegen der falschen Angabe.
Gruß Thomas

Thomas, schreibst schon wieder scheiss 64cc waren es, bzw sind es .
Musstest du nur an 4 Zylindern was wegfresen?
Wie weit hast du das erste Nockenwellenlager reingehauen von der Front her gesehen?
Was sind das für Kopfdichtungen?
thanks, Seb.

Hallo Sebastian.
Zahlen und Daten , völlig überbewertet! Außerdem hast Du es ja leichter, hatte ich mit Edding auf Deine Köpfe geschrieben .
Glaube die Lagerschale war so Ca.0,5 mm von der Kante drinnen. So genau, keine Ahnung mehr, müsste ich dafür wieder zerlegen! Ölkanal war aber gut zu sehen!
Bevor ich jetzt wieder falsche Zahlen raus haue, werde ich am Montag schauen, was ich da Bestellt hatte, bin aber auf eine Kompression von 9,5 aus.
Und ja, brauchte nur eine Zylinderreihe fräsen, andere Seite war bzw. Ist genug Platz.
Gruß Thomas

Also Kopfdichtung ist von Cometic 030in.
Gruß Thomas

Hi Thomas, hätte noch ein paar Fragen zu den Komponenten.

- welche Stößelstangen, Lifter, Spinne hast Du jetzt genommen?
- Was wirst Du in Richtung Getriebe verändern? Ich habe das C4 und bin mir nicht sicher, ob es dem Motor nach dem Umbau lange folgen wird.

Danke und viele Grüße
Jolly

Hallo Jolly,
lifer/Hydros waren bei der NW dabei, die Länge der Stößelstangen habe ich am Freitag ermittelt und bei Summi bestellt.
https://www.summitracing.com/parts/CCA-7635-16
Spinne kommt Edelbrock drauf, das Getriebe bekommt Teflon Bremsbänder, andere Kupplungsscheiben und Shift Kit.( alles von Theo , Spinnbirdt).
Gruß Thomas

HI,

das verbaute Packet wird sein.
Red Alto Reibscheiben
Alte Kolene Stahlscheiben
HD Bremsband und ein shift kit für einen höheren Arbeitsdruck.

Grüße
Theo

ps: 400ps no problem.

Danke Theo

Danke Euch und viele Grüße aus Hann. Münden
Marian