M U S T A N G - I N S I D E

HoLeeShit hat geschrieben:WENN der Wagen tatsächlich BremsSCHEIBEN haben sollte, ist DAS ein Mordversuch!
Dieser HBZ ist für Trommelbremsen vorgesehen!
Das stellt für mich die gesammte Bremsanlage in Frage!

Ich lerne immer gerne etwas dazu.

Erkennst Du das an dem Deckel des HBZ, oder noch an einem anderen Merkmal?

Kann es nicht auch sein, dass nur der Deckel mal getauscht wurde? Oder passen die nicht wechselseitig?

Deckel passen nicht untereinander. Doppeltrommel 2 Runde Enden, Scheibe/Trommel hinten eckig.

Ferner frag' ich mich, warum da einer ein Bremsdruckregelventil an die Kammer für den vorderen Kreis anschließt?
Was ist, wenn in dem System auch noch das Restdrucksystem aktiv ist?
Gruselig!!!
Soviel zum TÜV!

Wikinger hat geschrieben:Btw,ist das Schwarmwissen dieses Forum,wie soll ich sagen,ausbaufähig oder gewollt begrenzt um einem Newbie ausser per pn zu helfen oder Tipps zu geben?

Wenn es an meiner DNA liegt bitte ich um ehrliche Antworten,wer sich traut!
Ich kann es aushalten und/oder auch austeilen,no problem

es wurde schon angedeutet bzw die Forumsregeln gepostet.

Kritische Hinweise über zum Verkauf angebotene Mustang bzw Händler sind hier (aus mir unverständlichen Gründen, aber das soll hier nicht erneut diskutiert werden) nicht erwünscht.

Es gibt viele Buden, welche man schon auf Fotos erkennt, aber um nicht, wie schon andere Mitglieder, gesperrt zu werden gibt es die Infos nur per PN.

Es liegt also nicht an Dir.

Gruß

Carsten

Also so schnell würde ich da nicht sagen das da Pfusch ist.

Ich glaube kaum das bei einem Zubehör Teil jemand die Form der Kammer sich nach einer "Norm" richtet.
Auch ist das Druck-reduzier-Ventil an der richtigen Kammer für die HinterAchse angeschlossen, nämlich vorne.
Die Kammer für die Vorderachse ist Richtung BKV.

Gruß
Max

derSchwabe hat geschrieben:Also so schnell würde ich da nicht sagen das da Pfusch ist.

Ich glaube kaum das bei einem Zubehör Teil jemand die Form der Kammer sich nach einer "Norm" richtet.
Auch ist das Druck-reduzier-Ventil an der richtigen Kammer für die HinterAchse angeschlossen, nämlich vorne.
Die Kammer für die Vorderachse ist Richtung BKV.

Gruß
Max

Hmm, ich ziehe mal vorsichtig die Aussage mit dem ReduzierVentil zurück, der Blickwinkel ist so ungünstig, es könnte auch die für die Vorderachse sein andem das Ventil hängt.

Oh hauerha!
Das IST ein HBZ für Doppeltrommler, der Anschluss mit Druckminderer befindet sich an der Kammer zum BKV und ist somit regulär für die VORDERACHSE!
Der zweite Anschluss befindet sich auf dem Bild nicht mehr sichtbar (gewinkelter Pfeil) am vorderen Ende des HBZ. DER wäre für die Hinterachse vorgesehen!
Ergo, entweder völlig falsch angeschlossen, oder eine Druckminderung für die vorderen Scheiben???
Totaler, GEFÄHRLICHER Pfusch!

HoLeeShit hat geschrieben:Deckel passen nicht untereinander. Doppeltrommel 2 Runde Enden, Scheibe/Trommel hinten eckig.

Okay, danke.

Erstes Bild: Trommel ohne Verstärker

Zweites Bild: Trommel mit Verstärker

Drittes Bild: Scheibe mit Verstärker

Mal was gewagtes:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =285804009

Hierzu habe ich vom Verkäufer schon folgende Fotos vom Unterboden bekommen:
Was sagt ihr ?

Dachte, Du suchst ernsthaft?!