M U S T A N G - I N S I D E

Aber es kommt noch doller. Am Steuergehäuse ist ein Auge abgebrochen, das muß ich austauschen. Beim Abschrauben fällt mir auf: der Deckel hat unheimlich Spannung. Innen sieht es katastrophal aus, alles voller Späne, der Exzenter hat sich in das Gehäuse eingefräst. Ich messe mit der Schieblehre nach- Nockenwellenrad und Exzenter zusammen sind 2 mm breiter als der lichte Raum im Gehäuse. Mann wer hat das montiert.

Na dann zerlege ich mal den Motor bis zur letzten Schraube, genau das wollte ich eigendlich nicht, aber bei so vielen Mängeln ist das wohl angebracht.
Also Motor losmachen, Kupplung weg, Schwungrad ab, Kurbelwelle raus, die Lagerschalen haben ordentlich Riefen, na ja wenn das Öl voller Späne ist.
In der Kupplungsglocke steht das Öl, also alles neu abdichten. Ein Bolzen an der Kupplungswippe ist abgeschert, der andere verformt und eingelaufen, er läßt sich nur bist zur Hälfte austreiben.
Also nehme ich einen Minischleifer und trage den Bund am Bolzen ab, dann treibe ich ihn nach innen aus.

So sieht er aus der abgescherte Bolzen.

Die Kupplungsdruckplatte macht einen ordentlichen Eindruck, glatte plane Fläche ohne Anlauffarbe, der Kupplungsbelag hat noch gut sieben Millimeter, aber verölt. Was mache ich mit der Schwungscheibe, auf den ersten Blick gut, ist sicher noch nicht alt, aber auf der Oberfläche lauter feine Mikro-risse, schade ich kriegs nicht aufs Bild. Weg damit ? Muß ich mich mal umhören.

Landinsicht hat geschrieben:Die Kupplungsdruckplatte macht einen ordentlichen Eindruck, glatte plane Fläche ohne Anlauffarbe, der Kupplungsbelag hat noch gut sieben Millimeter, aber verölt. Was mache ich mit der Schwungscheibe, auf den ersten Blick gut, ist sicher noch nicht alt, aber auf der Oberfläche lauter feine Mikro-risse, schade ich kriegs nicht aufs Bild. Weg damit ? Muß ich mich mal umhören.

Da fehlt ja die Abdeckung/Führung! Das Öl im Gehäuse kann der Simmering der kw oder vom Getriebe kommen.
War wohl eine super doppelte Steuerkette ohne messen montiert worden.

Bei der Schwungscheibe lohnt sich das minimale abdrehen an der Maschine. Rette die Originale besser als Repro. Lief ja ewig damit.

Nein nein, die Abdeckung war schon drauf, aber der Wellendichtring nur noch ein Fragment.

Hallo Kiri , das mit dem Abdrehen, ist das denn praktikabel und will das heutzutage noch jemand machen ?
Ich habe schon Mühe jemanden zu finden der mir die Kolben umpressen will. Ruft man an dann hört man: -- ja grundsätzlich machen wir das schon, aber nicht so gerne. Da will ich schon nicht hin. Bin im Kreis Böblingen, hat jemand einen Tip und gute Erfahrungen ?

Zum Abdrehen gehst Du zum Landmaschinenmechaniker oder in eine "normale" Schlosserei - aber Du hast Recht. Man muss schon manchmal suchen, um noch jemanden zu finden, der noch ohne CNC arbeiten kann.....