M U S T A N G - I N S I D E

Ich kenne das so dass es auf dieser Platte 3! dieser Nippel gibt. Bei dir nur einer sichtbar, wahrscheinlich sind die anderen unter dem Schaumstoff(falsch). Die 3 schließen den Kreis und dann hupt es auch. Setz den Schaumstoff daneben.

T5owner hat geschrieben:versenkt man die obere Platte komplett im Hup-Knopf?
Dann sieht der Abstand des aufgebördelten Kontaktes sehr marginal aus.

Die obere Platte wird ja mit verschraubt. Dann mit Gefühl den Knopf auf die Platte drücken bis es sich etwas „reinschneidet“. Kein Hexenwerk

Danke, stimmt...ich war das nicht mit dem Überkleben:-)
Und richtig...mit der Verschraubung. Schon wieder vergessen, aber Bilder gemacht. Wichtig in meinem Alter offenbar.

Hallo zusammen,

ich meine, dass auf der Zeichnung zu meiner Grantnabe die Feder nicht abgebildet war. Sie war bei der Nabe zwar dabei, aber ich habe sie nicht verbaut. Das Moosgummi fungiert quasi alleine als Feder. Das funktioniert bei mir seit fünf Jahren sehr gut. Ich kann den Hupenknopf easy abnehmen, aber von alleine ist er noch nie abgefallen.
Habe grade neulich bei einem Bekannten die Feder entfernt und er ist auch happy.

Vielleicht hilft das weiter.
Viele Grüße
Jens

Hilft auch, werde es mal ohne Feder probieren. Ist in 28 Jahren so 5 mal weggeflogen, die Rate geht noch. Der Superkleber hat nur immer sol bei ca. 37-40 Grad versagt. Aber man muß sich ja fürs neue Klima rüsten..

Die große Feder unter dem Hupenknopf hatte ich auch, habe sie drin gelassen, hatte kaum Federkraft.

Wichtig wäre noch, die Kupferschicht, auf der die 2 Hupenkontakte laufen zu schmieren. Ich selbst habe Vaseline oder einfaches, verseiftes Fett genommen. Diese Fette sind nicht leitend. Es gibt auch Kontaktfette, die sind leitend. Habe ich mir kürzlich gekauft, aber noch nicht ausprobiert. Sollte man wahrscheinlich sparsam mit umgehen, um keine Kurzschlüsse zu provozieren.

Auf jeden Fall immer empfehlenswert ist auf Dauer ein Hupenrelais. Der Arbeitstrom läuft dann über das Relais, dann sollte an den Hupenkontakten auch nix mehr abbrennen. Gleiches gilt für die H4 Beleuchtung an den Frontscheinwerfern. Auch da kann mit dem billigen H4 Relais Kabelsatz von eBay oder Amazon den Lichtschalter vorm Abbrennen bewahren und sich gleichzeitig über eine bessere Straßenausleuchtung freuen.

Alles klar.... unter den Moosgummis waren übrigens keine weiteren Erhebungen, da stellt wohl doch der Bördelrand den Kontakt vor dem einen Knubbel her. Oder hat da ein Vorgänger schon etwas entfernt? Ich seh die 3 Noppen nur beim 64er Hupknopf (Grant)
Wenn der Kleber da ist, setz ich mich dran.
Andere scheinen aber auch das Loch in der Mitte um die Zentralmutter grosszügig zu erweitern.
http://www.mustang-cruising.ch/phpbb/vi ... =22&t=3466

Kurzes Update: Alles zusammenmontiert, das Klebeband hat mit Feder nicht lang gehalten, liegt aber vermutlich an den Superkleber-Resten und der ohnehin von vielen Vorbastlern vermurksten oberen Scheibe oder meiner Verarbeitung (auf die Schnelle geht nie gut).
Am Ende und ohne Feder, hab ich es hinbekommen, aber ich hatte immer noch den Funkenüberschlag - mit und ohne Isolation der Mutter und unteren Scheibe bei Betätigung vom Knopf auf den Lenkradinnenkranz.
Liegt wohl an dem Bördelrand der oberen Platte, der nur ganz knapp noch auf der unteren Scheibe landet mit unter einem mm Abstand zu den Speichen, da sucht sich der Strom den leichtesten Übergang. Macht sicher mehr Sinn, die Scheibe mit den Noppen zu benutzen. Oder unter dem Adapter ist was in Kontakt, was nicht sein soll.
Anstatt den jetzt weiter aufzubördeln besorg ich mir grundsätzlich erstmal diverses neues.

macht es Euch doch nicht so schwer.....

https://www.stangnet.com/mustang-forums ... ix.864160/

torf hat geschrieben:macht es Euch doch nicht so schwer.....

https://www.stangnet.com/mustang-forums ... ix.864160/

Womit wir wieder bei meinem Anfangspost in diesem Thread wären