M U S T A N G - I N S I D E

Die Ankerplatten habe ich gestrahlt, verzinken lassen und mit Por15 lackiert. Die Bremsbacken haben sich in die Auflageflächen eingearbeitet. Das musste saniert werden. Aufgeschweisst und dann ebengeschliffen. Blöde Arbeit das! Bremse zusammengebaut und Steckachsen montiert. Hinterachse ist fertig!

Warum haben viele 68er nicht das originale Pralltopflenkrad? Ok, vielen gefällt es nicht. Aber hauptsächlich weil die Ersatzteile teuer sind. Das Inlay besteht aus äusserem Chrom Rahmen, Gummieinsatz, den 6 Knöpfen und dem Emblem. Alles kostet extra. Und alles ist natürlich gammelig. Beim Emblem ist die rote Farbe verschwunden und das Glas blind. Reissen tun die Lenkradkränze wegen Materialschrumpfung auch noch gerne. Ein Aftermarket Lenkrad ist billiger. Will ich aber nicht! Also restaurieren.

Hallo Idefix,

saubere Arbeit... was hast du genommen um die Lücke im Lenkrad zu füllen ?

gruss Volker

i like what i see!!!

super arbeit. weiter so.

lg
abudi

....sehr schön geworden.......
.....hab mein 68er Lenkrad auch aufgearbeitet und das Grant rausgeschmissen....

Beste Grüße
Frank

danke leute für die kommentare!

markitzero hat geschrieben:....sehr schön geworden.......
.....hab mein 68er Lenkrad auch aufgearbeitet und das Grant rausgeschmissen....

Beste Grüße
Frank

na prima!

Red69er hat geschrieben:Hallo Idefix,

saubere Arbeit... was hast du genommen um die Lücke im Lenkrad zu füllen ?

gruss Volker

2k epoxy kleber

genau: uhu schnellfest. der bleibt ein klein bisschen weich wie der lenkkranz, lässt sich aber nicht so gut verschleifen. mal schauen wie sich das langzeitig bewährt...

sehr schöne arbeit und macht spass zu lesen

Man kommt ja zu nix! Aber ich war zwischenzeitlich nicht untätig! Bei dem Wetter hab ich allerdings anderes vor...

Oh! Ein Getriebe! Stimmt, das war ja auch dabei! Standard C4. Dreckig wie üblich. Erstmal den halben Heimatplaneten runterkratzen! Was sehe ich da in der Ritze zwischen Gehäuse und Pumpe? Sand? Strahlsand!! OhOhOhweh! Ne das Getriebe muss zerlegt werden, dem Sand traue ich nicht! *knirsch*. Also das volle Programm...





























Das Getriebe war unverdächtig. Alles in top Zustand und tatsächlich kein Strahlsand drin. Aber sicher ist sicher...

Ja! Mich gibts noch!
Aber man kommt ja zu nix. Letzte Zeit hat sich viel verändert und es gab andere Prioritäten.
Aber jetzt gehts weiter...

*knack* kaputt! hmpf! Federn mögen das Verzinken nicht und können spröde werden, vorallem wenn sie schon angegammelt waren. Also Federstahldraht organisiert und eine Biegevorrichtung gezimmert. Kopf vom Bolzen abgeflext, Feder reingepfriemelt und einen Kopf auf den Bolzen gepunktet. Dann Feder gekürzt. Funzt!