M U S T A N G - I N S I D E

Spooky hat geschrieben:Dann habe ich deine Aussage mit „sehr kompetente Werkstatt“ ja richtig interpretiert. Ich hatte auch mal gelesen, dass der Ausgleich bei den Motoren notwendig ist, nur warum war es nicht vom Werk aus?

Gruß
Volker

Behauptet wer?

Ok, Shop Manual irrt nicht....
Meinung meines Ersatzteilhändlers war auch ohne x,h, hätten die damals auch nicht gehabt

Was für ein Quatsch, der Klang geht in Ordnung.
Die Dinger haben für den Alltagsbetrieb ausreichend Drehmoment, als das man sich nach H oder X Pipe sehnt, wer dreht denn im Fahrbetrieb immer über 3000 oder 4000 U/min, eigentlich wird um 2000U/min gefahren, total wichtig so ein H Rohr oder eine X Pipe die eigentlich in Moderne hochdrehenden V8's gehört und dein Benz wird serienmäßig nie nach Ford V8 klingen, niemals!
Hanns viel Spaß bei deinen Veranstaltungen.
Gruß Harald

H-Pipe ist für UNTERES Drehmoment!

Die 5 Nm merkt keiner.
Gruß Harald

„....und dein Benz wird serienmäßig nie nach Ford V8 klingen, niemals!“

Habe ich auch nicht behauptet, umgedreht, der klingt wie mein Reihen 6
Ist ja auch wurscht, zum Glück sind Geschmäcker verschieden, sonst wäre es langweilig.

Grüße
Volker

Ja, ist gut
Gruß Harald

Spooky hat geschrieben:Dann habe ich deine Aussage mit „sehr kompetente Werkstatt“ ja richtig interpretiert. Ich hatte auch mal gelesen, dass der Ausgleich bei den Motoren notwendig ist, nur warum war es nicht vom Werk aus?

Gruß
Volker

Hallo Volker,

Du irrst!

Alle Mustangs mit Dual Exhaust hatten ab Werk eine H-Pipe !





Daher ist Heiners Anregung durchaus passend & angebracht ... ich habe das Gleiche gedacht.

mfg

Michael

Hallo zusammen,

ungeachtet von original oder nicht (da gibts ja Fachkundige die sich dazu schon klar geäußert haben): H- oder X-Pipe nehmen "Geblubber" aus der Anlage heraus. Was Heiner sagt ist auch absolut richtig: H-Pipe ist für Drehmoment unten-/mittenrum gut und X-Pipe für höhere Drehzahlen.
ABER: der Unterschied im Drehmoment/Performance ist so minimal, da machen Vergaser- und Zündungseinstellung deutlich mehr aus.

Und noch was: Der Werkstoff (z.B. Edelstahl/Stahl) hat keinen Einfluß auf den Sound. Wenn liegt ein konstruktiver Unterschied vor.

Gruß
Bernhard

Dank an alle für diese umfanreiche Diskussion - ich habe Einiges gelernt.
In unserem Hobby sind wir ja alle Individualisten - das gilt sogar für Auspuffanlagen.
Genau so soll es sein.
wünsche Euch allen schöne Ostertage

Hanns