M U S T A N G - I N S I D E

Da gebe ich dir vollkommen Recht. Habe alle Schrauben die vermurxt waren überdreht und durch die Galvanik gezogen. Sehen alle wieder sehr gut aus. Aber vier Stück hat der Ami absolut rund gedreht. Da musste ich aufbohren
Wenn alles Mitte Juli da ist geht der Fred weiter.
Brauch dann nur einen mit Ahnung der ihn mir einstellen kann.

Summit vertröstet mich seit über eine Woche von Tag zu Tag mit der Lieferung. Nervt langsam...

Jetz habe ich noch die Primary und Secondary Metering Blöcke überarbeitet und mit Ultraschall und Dampfreiniger gesäubert.
Nicht ganz 100% sauber aber ich denke es reicht.
Ein neues Powervalve und die passenden Main Jets sind jetzt ebenfalls drin.

Nun komme ich nicht mehr weiter ohne die Lieferung aus USA

Sodele
Heute ist endlich der Rest an Schrauben und die beiden Schwimmer von Summit eingetroffen.
Natürlich habe ich mich gleich wieder an die Arbeit gemacht.

Achso, fast vergessen.
Hier noch der Zustand vor der Überarbeitung:

Jetzt hätte ich noch eine Frage

In der Mitte der Explosionszeichnung (rot eingepunktet) sind zwei Dichtungen. Es ist aber nur eine Ansenkung vorhanden um die Korkdichtung einzusetzten. An anderer Stelle macht es wenig Sinn da es sich dort nur um die Schraubenlöcher handelt.

Wer kann mir helfen wo die andere Dichtung hin soll...

Fehler im Guss.

Schraubaer hat geschrieben:Fehler im Guss.

Servus Heiner
Kannst du mir bitte den Fehler genauer beschreiben.
Ist er am Choke Housing im Foto DSC_1802.JPG?
Oder am Main Body?

Bei der Demontage habe ich auch nur eine Dichtung entnommen.

Glaube die Lösung gefunden zu haben.
Die Explosionszeichnung scheint von einem Automatik zu sein. Da sind wohl zwei Dichtungen am Flansch.

Eben bei ebay gefunden...

60 Hours later...
Now it´s done...