M U S T A N G - I N S I D E

Wenn er weiß wie man Bremsen entlüftet wird er wohl auch den HBZ ausbauen können, oder nicht?

Gut möglich, wenn Er Ihn mittlerweile vom BKV unterscheidet, "Bench Bleeding" kein Fremdwort für Ihn ist und auf "egal welcher, Hauptsache Druck da" mal skeptisch nachdenkt!

Keine Angst schraubaer, ich würde nix machen wo ich mir unsicher bei bin
Aber man muss ja auch immer dazu lernen...
Was mir aufgefallen ist: ich hatte sauber alle entlüftet und bremsflüssigkeit bis auf max im Reservoir immer gehalten. Jetzt ist in der hinteren Kammer eigentlich zu viel drinnen, geht fast bis an den obersten Rand des ausgleichsbehälters...kann das ein Problem sein?

Ich bin leider in München immer noch nicht auf eine Werkstatt getroffen mit der ich 100% zufrieden war, wenn ich was machen hab lassen

Ciao chris

Ich habe keine Angst. In meiner Gegend fährt Deine Bremse nicht rum.

Jetzt ist in der hinteren Kammer eigentlich zu viel drinnen, geht fast bis an den obersten Rand des ausgleichsbehälters...kann das ein Problem sein?

Das spricht für Chevy/Mopardesign und passt nicht zum Rest von Fordpedal/BKV-Geometrie und dem Rest der Bremsanlage.

Gingen die Bremsen denn vorher oder hast du das Auto neu und das ist deine allererste Ausfahrt gewesen?

Wieso passt das nicht zusammen schraubaer?

Die Bremsanlage hatte immer gut funktioniert über sicher schon 2000km...hatte den Innenraum mit Kabelbaum, etc alles neu gemacht und dazu den Wagen auch länger vorne aufgebockt gehabt.
Dann nur entlüftet und sauber nachgefüllt und bei der ersten Ausfahrt dieses Jahr das Phänomen wie beschrieben.

Die Bremsflüssigkeitskammer beim ausgleichsbehälter näher zum Lenkrad ist für den vorderen Bremskreis oder?

Ciao chris

Ja, hinten ist vorne und vorne ist hinten..
Stimmt schon - die Kammer an der Spritzwasser ist für den vorderen Bremskreis. Beim Entlüften mit dem Pedal könntest Du die Dichtung beschädigt haben....

Sehr gut

Die Dichtung des HBZ? Kann man die selber untersuchen/tauschen oder ist der danach dann im Eimer?