M U S T A N G - I N S I D E

danke für die antworten. hat jemand bereits anderes gurte verbaut die diese arretierung haben?

wollte mir das diesen sommer unbedingt auf treffen bei anderen mustangs mal anschauen... aber dann hat man geschwätzt... bratwurst... bierchen und zack war der sommer um und ich habs vergessen

So! Weihnachten vorbei und + 2 KG mehr auf der Waage So langsam muss es mal weiter gehen.

Die Tage steht erstmal an, die ganzen ausgebauten Einzelteile möglist verbessert oder zumindest sauberer zum späteren Einbau vorzubereiten.

Chromteile mit Mequiar's all metal polish poliert: Dann habe ich lange nach einer Farbe gesucht, die auf Hartgummi hält und möglist die Struktur erhält.
Gefunden habe ich Color Matic Teppich-Farbspray welches nach technischen Eigenschaften hervorragend auf Fußmatten haftet.


Meine Gurtrollen sind ein einer Hartgummi-Verkleidung versteckt, bei der allerdings an den Ecken die Farbe überall runter war. Bin mit dem Ergebniss nach Test 1 echt zufrieden. Farbe ist auch ziemlich flexibel, nichts bricht raus und die Struktur blieb auch komplett erhalten. Den Rest der Farbe werde ich am schwarzen Teppich der Fold Down Rücksitzbank ausprobieren, der etwas verblasst ist.

Thema ausgefranste Löcher an den Quarter Trim Panels:

Einige Löcher waren derart ausgefranst, dass Schrauben selbst Unterlegscheibe nicht mehr halten. Hier komplette Ecke nach links raus gebrochen. Mit Füllspachtel komplett verschließen, 1 Tag aushärten lassen und ein neues Loch bohren. Schraube passt wieder. War ein Test, dachte ich muss erst mit Glasfastermatten arbeiten, das kann ich zum Glück wohl umgehen. Restliche Löcher werde ich entsprechend auch so wieder in Norm bringen. Ob ich die kompletten unteren Heckverkleidungen mit Struktur nun Glasperlenstrahle oder einfach nur mit Schleifflies anrauhen und dann neu lackieren soll, bin ich noch nicht schlüssig...

Hi Frank, darfst die schreiben nachher nicht zu fest anziehen sonst bricht sehr Spachtel wieder! Ich würde schon mit Fasermatten arbeiten, ist einfach stabiler.
Wenn du richtig anschleifst, sollte der Lack schon heben. Willst du dann mit 1K spraydose oder richtigem 2k Lack arbeiten?

Bist du sicher das die Füllspachtel nicht doch einreißt wenn du die Schraube festziehst?

Die Hartgummiverkleidung sieht aus wie neu.
Falls sich im Laufe der Zeit die Farbe doch lösen sollte habe ich mit dem Foliatec Interior Spray in der Vergangenheit gute Erfahrungen gemacht. Am besten noch vorbehandeln und versiegeln.

Das Zeug von Foliatec ist zwar oft etwas verschrien aber mit den oben genannten Produkten habe ich schon einiges Gemacht und war immer zufrieden.

Die haben übrigens auch ein Beige im Programm das dem Parchment verdammt ähnlich kommt. Habe ich bei mir ausprobiert. (nur für die die mitlesen und etwas in der Art vorhaben)

Oh, jetzt war jemand mit der Spachtel schnelller

hmm vielleicht probiere ich eins zwei stellen doch nochmal mit Glasfasermatten (liegen schon hier). vor dem einreissen habe ich auch etwas bedenken. Danke für die Tipps.

Zum Lackieren der Gummiteile. Ich hatte vorher die Gummiteile mit Vlies abgeschliffen und dann mit Silikonentferner abgewischt, wahnsinn was da noch durch den Silikonentferner runter kommt. Kann ich nur empfehlen. Folia Tec hat viel Auswahl, kann man sich auch nochmal überlegen. Danke

@ Marco,
wahrscheinlich mit 1K Lack schwarz matt. Kann aber sein, dass ich mich noch umentscheide.

Ich mache viele zum Ersten mal und oft teste ich erstmal an einer Stelle, bin dann nicht 100 % zufrieden und mache es dann neu mit einer anderen Methode

Erfahrungen gerne teilen.

Euch nen guten Start in die Woche.

Hi Frank, ich als Lackierer würde natürlich nur 2K Lacke empfehlen. 1K ist nicht Lösemittelfest. Wenn da Benzin, Verdünnung etc. Drüber läuft geht die Farbe runter. Es gibt auch 2K Spraydosen, die von der handhabe natürlich viel leichter zu benutzen sind wie ne Lackierpistole. Wenn du was für ne lange Zeit willst dann auf jeden Fall 2k benutzen.

coco hat geschrieben:
......Erfahrungen gerne teilen.

Gerne.

Ich würde an der Rückseite der Bohrung noch eine M4 Karosserie- oder Unterlegscheibe einlaminieren. Baut kaum auf. So habe ich es oft bei meinen GFK Mopedrennverkleidungen gemacht. Bringt viel mehr Stabilität! Das Bohrloch ist nicht umsonst ausgerissen.....

auch eine gute idee. Ein Kumpel meinte gestern, dass man auch Teflon Unterlegscheiben von außen vor den nehmen könnte, die würden sehr viel "Energie" absorbieren und am Besten vor Schraub-Brüchen auf GFK Schützen. Werde ich auch mal ausprobieren. Bei meinem Tempo derzeit wird das ein langes Projekt ...