M U S T A N G - I N S I D E

Ich lass jetzt nicht locker!!!
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Wie hast du denn die alten Lagerschalen rausbekommen?

Mit gewalt oder ohne?? Wenn ohne, war da doch vorher schon der Wurm drinnen?

Mfg

Stefan

Jetzt macht ihr mich aber wuschig!

Laut shop manual sind die Radnabe und die Trommel vorne zwei getrennte Teile.
Das deckt sich auch mit dem RSB-Katalog, da es hier Trommeln und Radnaben GETRENNT voneinander zu kaufen gibt.
Siehe hier: http://www.rsb-parts.de/wbc.php?sid=576 ... ml&rid=251 für die Trommeln und hier
http://www.rsb-parts.de/wbc.php?sid=576 ... 3&recno=18 für die Nabe.

So, wie Harald es schildert ist die Radnabe innen eingelaufen, d.h er musste die Lagerschale einschlagen (normal einpressen!) bis sie an ihrem anbestimmten Platz war.
Dort hat sie dann aber so viel Luft, daß sie sich dreht.
Daher mein Rat, die "alte neue" Lagerschale NICHT wiederzuverwenden, da sie beim Ausbau mit Sicherheit beschädigt wird.
So teuer sind Radlager nicht.

Alternative wäre, die Nabe lecht auszudrehen und bei einem Lagerhersteller (FAG Wälzlagerkatalog) nach einem LAger mit entsprechend größerer Aussenschale zu suchen.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege

Moin,

dann werde ich Dich mal entwuscheln

Die Vorderachse mit Trommelbremse hat im klassischem Sinne keine Radnabe.
Die äußeren Lagerschalen werden in der Trommel eingeschlagen. Auf dem Achsstummel sitzen dann die eigentlichen Lager.

Hier die Bremstrommel von Harald und darunter Deine angesprochene Radnabe

Aber und da beißt die Maus keinen Faden ab Harald braucht neue Trommeln !!


Gruß aus Hamburg
Mario

Scheiße

Du hast recht !! Hab mir das Foto noch mal vergrößert

Da ist doch ein Absatz zu sehen !!

ALSO HARALD, DU BENÖTIGST DOCH DIESES HIER

http://www.rsb-parts.de/wbc.php?sid=576 ... 3&recno=18


Sorry, Jungs, auch Genies machen mal Fehler !!!
... und ich hätte mein Kopf dafür her gegeben
man wird alt wie ne Kuh und lernt jeden Tag was dazu !!!

Gruß
Mario

mach1 hat geschrieben:Scheiße

Du hast recht !! Hab mir das Foto noch mal vergrößert

Da ist doch ein Absatz zu sehen !!

ALSO HARALD, DU BENÖTIGST DOCH DIESES HIER

http://www.rsb-parts.de/wbc.php?sid=576 ... 3&recno=18


Sorry, Jungs, auch Genies machen mal Fehler !!!
... und ich hätte mein Kopf dafür her gegeben
man wird alt wie ne Kuh und lernt jeden Tag was dazu !!!

Gruß
Mario

Na, jetzt bin ich aber froh!
Und völlig entwuschelt.
Und ich dachte schon, mein vorlautes Mundwerk hätte mir ein Schnippchen geschlagen....

Also wäre der Arbeitsauftrag an Harald:

- Bremstrommeln vermessen auf Verschleiß. ggf ausdrehen lassen oder 2x neu
- Radnaben 2x neu oder (aufwendig): ausdrehen lassen wenn passende Lager erhältlich (wobei ich nicht weiß, ob ich wirklich an der RADNABE Material wegnehmen würde --> Schwächung derselben!)
- ggf Radbolzen neu (wenn Du die alten umpresst kann es sein, daß sie nicht mehr richtig halten, dann muss ein Schweißpunkt drauf)
- 2x neue Radlager

Ich würde sowas auf jeden FAll auf einer Hydraulikpresse machen und nicht mit dem Schraubstock oder Hammer.....aber das muss jeder selbst wissen.

... Du wirst lachen, diese Art .... Radnabe in der Trommel, war mir bis heute unbekannt
ich kannte das nur als komplette Einheit

Asche auf mein schütteres.... graues Haar

Wenn wir uns mal auf einem Treffen sehen, geb ich Dir n Bier aus !!

Gruß
Mario

Hi Zusammen,

Trommel und Nabe sind zwar 2 Teile, aber nicht dazu gedacht getrennt zu werden.

Die Trommel ist mit der Nabe verstemmt und wird auch mit der Nabe zusammen ausgedreht um den Rundlauf zu garantieren.

Zuckende, pulsierende und schief ziehende Bremsen sind das Ergebnis, wenn diese beiden Teile getrennt werden.

Einfach die Suche nutzen - etliche Threads genau zu dem Thema.

Niemals würde ich die Nabe weiter ausdrehen - wenn dort die Lagersitze Fritze sind, dann muss die Nabe ersetzte werden.

Danach Trommel & Nabe verstemmen und als Einheit ausdrehen lassen - und zwar auf genau das Maß wie die Gegenseite.

So eine Nabe müsste ich noch irgendwo liegen haben ...

mfg

Michael

Hallo zusammen,

hätte jetzt mal noch zwei Fragen zum Verstemmen:
Kann ich das selbst ordentlich vestemmen? Wenn ja, wie mach ich das am besten?

Außerdem ist mir folgendes noch unklar:
Die Bremstrommeln hinten sind ja abnehmbar und daher nicht verstemmt. Wie wird dort eigentlich die Zentrierung gewährleistet?

Danke für die Infos und Grüße
Bernhard

extra_stout hat geschrieben:Hallo zusammen,

hätte jetzt mal noch zwei Fragen zum Verstemmen:
Kann ich das selbst ordentlich vestemmen? Wenn ja, wie mach ich das am besten?

Außerdem ist mir folgendes noch unklar:
Die Bremstrommeln hinten sind ja abnehmbar und daher nicht verstemmt. Wie wird dort eigentlich die Zentrierung gewährleistet?

Danke für die Infos und Grüße
Bernhard

Bei den hinteren über die Mittenzentrierung und ggf noch über die Radbolzen.
Da ist das aber auch nicht so schlimm.
Wenn das vorne nicht passt hast Du beim bremsen übelste Vibrationen im Lenkrad bis zu verreissen der Lenkung weil die Bremse ungleich zieht.

Ich verkaufe einen Satz Trommeln vorne komplett mit Ankerplatten komplett und wenn noch nötig mit HBZ.

Alle Lager sind ok ohne Mängel. Auch beim TüV Bremswirkung beide gleich...und ok sagt der TüV.

Wenn du sie willst melde dich einfach.

Gruß Huby