65er Coupé - Detailfragen zur Restauration

[66CON]

Dazu muss das Teil weiter nach links wo die Vertiefung angedeutet ist.

[Boomer]

Danke für die wichtigen Infos, Männer.
Der Wagen geht am nächsten Samstag zum Lackierer und ich habe mich bisher offensichtlich zu wenig mit dem Auspuff beschäftigt. Eine Zweirohranlage ist vorgesehen. Ich hatte auch neue Bremsleitungen dafür bestellt. Jetzt fällt mir auf, dass ich weder an die "reinforcement plates für dual exhaust" gedacht habe noch an diese "brake line bracket" (gibts da zwei von dann bei dual exhaust?). Das verwirrt mich alles.... Ich werde noch verrückt

Viele Grüße

[tody]

das bracket brauchst du nur einmal, von deiner achse kommt ja auch nur ein bremsschlauch.
bohr das alte aus, und platziere es so:

http://2.bp.blogspot.com/-9CPGRxa-8Dk/T ... G_1846.JPG

[Boomer]

Danke Thomas, das habe ich jetzt geschnallt.
Fehlen nur noch folgende Teile, die vorher geschweißt werden müssen:
http://www.hotrodandrestoration.com/wp- ... c-Tube.jpg

Ist das korrekt?

[66CON]

Jap eigentlich schon oder du verstärkst es irgendwie anders. Bei mir war zb. Der Auspuff unteranderem an den Ösen montiert, die früher für den Transport vorgesehen waren. Außerdem war bei mir trotz Doppelrohr eine normale Bremsleitung montiert.

[Boomer]

Danke Felix!
Ich hab die Teile mal bestellt, hoffentlich kommen sie noch rechtzeitig an

[Boomer]

Guten Morgen,

gestern ging mein Wagen zum Lackierer. Davor wurde es nochmal hektisch. Ich wollte unbedingt die Verstärkungsbleche, die man bei Wagen mit "factory dual exhaust" ab Werk verbaute, einschweißen. Diese hatte ich Montag bei Roy (NPD) am Telefon bestellt und schon Mittwoch waren sie bei mir. Falls sich jemand für die Details interessiert: Es gibt zwei Versionen dieser Bleche: Die für 65 habe keine Löcher für die hinteren Beckengurte. Ich habe wie man sieht die für den 66er bestellt und noch Ankerplatten am Unterboden verchweißt (vielen Dank an Ralf für die schnelle Lieferung). Das ist m.E. übrigens ein Detail an dem man wunderbar einen "Factory GT" bestimmen kann, denn die müssen diese Bleche haben und ich denke, dass es ein Detail ist, das man bei einem "Fake" gerne mal vergisst.
Subframe Connector wurden ebenfalls installiert. Geschmackssache, aber ich denke, dass es nach dem Lackieren recht original aussieht und dem Chassis ordentlich Stabilität verleiht. Aber seht selbst.

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Wagen pi mal Daumen zusammengebaut, um vor dem Lackieren zu schauen, dass alles noch passt:

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So long,
Arndt

[Leneauto]

Hast du die Subframe Connectors selbst gebaut oder fertig gekauft?

[Boomer]

Hey Sebastian,
die subframe connector sind von Tinman Fabrication. Passen super, das könnte ich nicht so hinbekommen.

[Leneauto]

Was hast du da insgesamt bezahlt?