M U S T A N G - I N S I D E

marcod64 hat geschrieben:Dieser Vakuum-Tannenbaum ist ein " Vacuum-Thermo Schalter."
Es gibt Verteiler mit einem Anschluss für Kalt-Verstellung und Warm-Verstellung an der Unterdruckdose.

Das wird quasi zwischen die Vakuumleitung geklemmt von Vergaser zu Verteiler.

Interessant... Das wollte ich auch schon mal googeln
Bei mir ist er allerdings etwas anders verbaut:

Achtung: du hast den Motorschaden vorprogrammiert!
Du pumpst Wasser in die Unterdruckanschlüsse - die beiden vorderen Anschlüsse (Heizung und Unterdruck) sind vertauscht!
LG
ROL

stangman64 hat geschrieben:

Badekappe hat geschrieben:War gestern mal wieder im Zelt.
Motor ist fast fertig.
Doppelvergaser ist auch drauf

Hast du den Oilslinger auf der Kurbelwelle montiert?
Gruss
Steph

Aus diesem Grund: erst nach der Arbeit das Bier trinken!

[quote="ROL"]Achtung: du hast den Motorschaden vorprogrammiert!
Du pumpst Wasser in die Unterdruckanschlüsse - die beiden vorderen Anschlüsse (Heizung und Unterdruck) sind vertauscht!
LG
ROL




Das erklär mir jetzt genauer !!

mfG Norbert

Mustangnobb hat geschrieben:

ROL hat geschrieben:Achtung: du hast den Motorschaden vorprogrammiert!
Du pumpst Wasser in die Unterdruckanschlüsse - die beiden vorderen Anschlüsse (Heizung und Unterdruck) sind vertauscht!
LG
ROL




Das erklär mir jetzt genauer !!

mfG Norbert

Wüsste ich jetzt auch gerne.
Meiner Meinung nach passt das so.
Das Waterneck sitzt wo es sitzen soll.
Und das Ding auf dem Thermostatgehäuse hat ja keinen Durchlass, ist nur ein temp-schalter.

Wenn ich da falsch liege dann entschuldige ich mich hiermit offiziell!!!
Der vordere Anschluss sieht für mich wie ein Unterdruckverteiler aus!!
ROL

67GTA hat geschrieben:

Mustangnobb hat geschrieben:

ROL hat geschrieben:Achtung: du hast den Motorschaden vorprogrammiert!
Du pumpst Wasser in die Unterdruckanschlüsse - die beiden vorderen Anschlüsse (Heizung und Unterdruck) sind vertauscht!
LG
ROL




Das erklär mir jetzt genauer !!

mfG Norbert

Wüsste ich jetzt auch gerne.
Meiner Meinung nach passt das so.
Das Waterneck sitzt wo es sitzen soll.
Und das Ding auf dem Thermostatgehäuse hat ja keinen Durchlass, ist nur ein temp-schalter.

Nee, das ist ein temperaturgesteuertes Unterdruckventil.
Hatte ich vorher auch noch nicht gesehen.
Sowas wie ein Temperaturschalter.
Je nach Motortemp werden die Unterdruckanschlüsse unterschiedlich angesteuert und die Zündverstellung anders geregelt. Soll den Motor im Kaltlauf schonen.



[quote="ROL"]Wenn ich da falsch liege dann entschuldige ich mich hiermit offiziell!!!
Der vordere Anschluss sieht für mich wie ein Unterdruckverteiler aus!!
ROL

Bei mir sieht es so wie auf diesem Foto aus:
http://image.mustangandfords.com/f/9447 ... _large.jpg

ROL hat geschrieben:Bei mir sieht es so wie auf diesem Foto aus:
http://image.mustangandfords.com/f/9447 ... _large.jpg

Hatten ja auch nicht alle. Denke, das hängt mit Ausstattung und Abgasvorschriften zusammen

Habe mich am WE mal über mein Vergaser hergemacht

Ausgangssituation



Alles brav zerlegt


Dann alles im Ultraschallbad gebrutzelt, und wieder zusammen gebaut (einschl. Überholkit)