M U S T A N G - I N S I D E

Hat sich erledigt.
Funktioniert Super,das grüne Kabel muss an das gelbe Kabel der zündbox angeschlossen werden,dies ist aber nicht Minus,sondern hat 4volt!dieses Kabel ist für Tachometer.
Wenn man es an den Pluspol der zündspule anklemmt,kommen zu hohe Werte raus,und die Drehzahl ist beim dzm 500 u-min zu hoch.

Hallo,
würdemir auch gerne einen Drehzahlmesser anstatt der Uhr in meinen 68ger Fastback bauen.
Auf der Internetseite bei Rocketman
http://www.rccinnovations.com/index.php ... -all#tachs
steht bei vielen Instrumenten :
No core required
with your core
without a core
Kann mir jemand bei der Übersetzung helfen?

Danke Markus

Hallo Markus.

No core required -> Braucht kein altes Gerät
with your core -> Mit Deinem alten Gerät
without a core -> Ohne Dein altes Gerät

Wenn also steht "With Your Core" dann musst Du Dein altes Gerät einschicken, sonst wird entweder nix geschickt oder ein vorher verrechnetes Pfand nicht zurückerstattet.

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

mustang88gt hat geschrieben:Hallo Markus.

No core required -> Braucht kein altes Gerät
with your core -> Mit Deinem alten Gerät
without a core -> Ohne Dein altes Gerät

Wenn also steht "With Your Core" dann musst Du Dein altes Gerät einschicken, sonst wird entweder nix geschickt oder ein vorher verrechnetes Pfand nicht zurückerstattet.

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

Danke....
kannte die Übersetzung für "core" nicht!
Jetzt ist es glasklar!

Gruß Markus

Hi Leute,
der Drehzahlmesser von Rocketman ist eingebaut ,funktioniert und sieht klasse aus .
Gruß und

Ich hatte es für heute angesetzt, mal sehen ob ichs auch durchziehe

Kleiner Nachtrag der Vollständigkeit halber:

Ich hab den Drehzahlmesser jetzt endlich auch eingebaut (lag ja auch nur ein Jahr bei mir in der Gegend rum ), da ich neulich sowieso ein paar Sachen hinter dem Armaturenbrett zu erledigen hatte.

Wenn das Armaturenbrett erst mal raus ist, ist das Einbauen des DZM easy. Die Verkabelung haben wir (Danke auf diesem Wege an Ralf!) folgendermassen gelöst:
- Masse direkt vom Instrumententräger
- Plus vom Radio geklaut
- Drittes Kabel an den Minus-Ausgang der Zündspule

Ergebnis: sieht klasse aus und funktioniert tadellos.

Schönen Gruß,
Kai

Urmel hat geschrieben:Kleiner Nachtrag der Vollständigkeit halber:

Ich hab den Drehzahlmesser jetzt endlich auch eingebaut (lag ja auch nur ein Jahr bei mir in der Gegend rum ), da ich neulich sowieso ein paar Sachen hinter dem Armaturenbrett zu erledigen hatte.

Wenn das Armaturenbrett erst mal raus ist, ist das Einbauen des DZM easy. Die Verkabelung haben wir (Danke auf diesem Wege an Ralf!) folgendermassen gelöst:
- Masse direkt vom Instrumententräger
- Plus vom Radio geklaut
- Drittes Kabel an den Minus-Ausgang der Zündspule

Ergebnis: sieht klasse aus und funktioniert tadellos.

Schönen Gruß,
Kai

Hallo Kai,

Danke für´s Feedback, müsste ich auch mal angehen, das Teil
liegt nämlich schon seit !!Jahren!! bei mir rum...

Habe Dich also getoppt...

Urmel hat geschrieben:Kleiner Nachtrag der Vollständigkeit halber:

Ich hab den Drehzahlmesser jetzt endlich auch eingebaut (lag ja auch nur ein Jahr bei mir in der Gegend rum ), da ich neulich sowieso ein paar Sachen hinter dem Armaturenbrett zu erledigen hatte.

Wenn das Armaturenbrett erst mal raus ist, ist das Einbauen des DZM easy. Die Verkabelung haben wir (Danke auf diesem Wege an Ralf!) folgendermassen gelöst:
- Masse direkt vom Instrumententräger
- Plus vom Radio geklaut
- Drittes Kabel an den Minus-Ausgang der Zündspule

Ergebnis: sieht klasse aus und funktioniert tadellos.

Schönen Gruß,
Kai

Das wurde aber wirklich mal Zeit . Die Übergabe von meinem Drehzahlmesser an mich fand seinerzeit beim Mustangtreffen in Sinsheim statt
Man sieht sich in Köln,und

Hallo Martin,

sag ich ja....ein Jahr hat das Teil rumgelegen. Und da es sich leider wider Erwarten nicht selber eingebaut hat, musste ich jetzt halt doch mal selber ran.

Schönen Gruß und bis in Köln,
Kai