M U S T A N G - I N S I D E

nimm die ölwanne runter wennst schon so weit bist, dichtung ist eh kaputt
dann kannst nummern suchen

Hast du auch wieder recht .

Habt ihr noch ne Idee wie ich das Timing Cover ( Wellendichtring) zur KW und Balancer ausgerichtet bekomme ?

Einige Schrauben vom Cover locker reindrehen. Dann den Balancer einstecken. Damit zentrierst Du das Timing Cover.

Danke Christoph

So, ist alles wieder zusammen. Alles dicht und Motor läuft.

Ich habe die Kette und den Balancer getauscht. Die Vibrationen sind weniger geworden aber auf keinen Fall verschwunden. Etwas mehr Gas im Stand und die Lenksäule vibriert und im Cruisemodus zwischen 40 und 60 km/h spürt man es am deutlichsten.

Wie geht's weiter ? Gute Frage. Habt ihr noch Ideen?

Kurbelwelle anschauen, ob keine 50 oz verbaut wurde......

Nur so als Idee, ist es eventuell ein Pleuellagerschaden?

Würde das Vibrieren dann nicht auch in anderen Drehzahlbereichen auftreten und sich steigern?

Einen Pleuellagerschaden hörst du. Frag nicht woher ich das weiß. Gruß Ralf