M U S T A N G - I N S I D E

das weiß ich nicht wie und ob das funktioniert da We Transfer eine konkrete email Empfänger Adresse benötigt und die Sachen dann nur drei tage verfügbar sind

hier die Fotos

noch ein paar

ich find ihn echt ansehnlich und er macht nen sehr sauberen Eindruck und der Kerl ist echt ein netter. wirkt nicht wie nen labertasche. was ich nicht weiss ist ob es normal ist im Fahrgastraum so einen moorigen Geruch zu haben oder ist das weil er einfach nur in der Garage steht und nicht bewegt wird. des Weiteren hat er beim bremsen nach rechts gezogen, warum auch immer. was meint ihr was das sein könnte?

Hallo Haristos,
bist ja doch wieder bei der Farbe Schwarz gelandet.
Das verlinkte 66'er Coupé hat das Werk, laut FIN, als C-Code verlassen.
Den GT gab es damals aber nur in Verbindung mit dem A- oder K-Code Motor, somit ist dieses Coupé kein GT, auch wenn man hier nachträglich die seitlichen Streifen, vordere Nebelscheinwerfer und das hintere Abschlussblech montiert hat.
Das ganze sähe etwas stimmiger aus, wenn man die Chrom-Zierelemente vor den Hinterrädern weggelassen hätte, denn die waren an echten GT's immer ,,deleted" also nicht vorhanden.
Soweit die Kritik, nun zum positiven.
Der Zustand scheint, sofern man das anhand der Bilder beurteilen kann, sehr ordentlich zu sein.
Die Ausstattung ist umfangreich, ob nun ab Werk oder nachträglich verbaut, es sollte natürlich alles funktionieren.
Servolenkung von Borgeson,
Originale Klimaanlage,
Pony-Deluxe Interieur,
Hifi-Anlage,
Scheibenbremse mit Bremskraftverstärker und Zweikreis-Hauptbremszylinder

Ein ,,Ziehen" beim Bremsen kann übrigens mehrere Ursachen haben, entweder liegt es am Reibwert der Bremsklötze, unterschiedlicher Nachlauf, oder ein klemmender Kolben im Bremssattel, was aber eher selten ist, erst recht wenn die Bremsanlage noch nicht so alt ist.
Der Nachlauf ist bis '66 nur über Shims einstellbar, damit tun sich leider viele Werkstätten schwer, weil's sehr zeitaufwendig ist.
Zum Preis:
Stell dir vor, du würdest ein 0815 Plane-Jane C-Code Coupé für um die 30K€ erwerben und möchtest dieses in den gleichen Zustand versetzen, wie das Coupé im Link.
Alleine die Lackierung liegt schon deutlich über 10K, Klimaanlage und Servolenkung von Borgeson zusammen mind. 6K€, Scheibenbremse noch mal um die 2K€, und, und, und.......
Fakt ist, der Besitzer hat schon sehr viel investiert, das wird er nicht verschenken wollen.
Ob dir das Pony den aufgerufenen Preis wert ist, kannst nur du entscheiden.
Ich finde ihn gerechtfertigt, was aber nicht heißt, das man nicht noch etwas verhandeln darf.

Hi, ja das ist mal eine schöne Ausfürhrung von dir. Mal schauen wie die anderen es sehen. Die Kajüten g ist wirklich top, aussen sieht aus wie neu und ja du hast recht die Ausstattung innen ist auch ordentlich und funktioniert auch alles danke für deine Aussagen zum GT Paket was wohl wirklich nachträglich gemacht wurde. Auch die Pony Ausstattung war innen mal blau/beige wohl. Der Rest ist im Originalzusrtand und wie auf den Bildern.
Ein bisschen verhandeln sollte aber drin sein bei einem 66er und „nur“ 289 Block … oder?

Kein Mangel, allerdings zu prüfen: Die Lackierung/ Aufbau ist in US durchgeführt worden. Hier würde ich mal einen Magnetkarte an die typischen Stellen halten und auf Spachtel kontrollieren.
Ein 289er ist nicht negativ, sondern Standard im 66er. Wenn er gut läuft passt er zum Wagen und hat manchmal mehr Leistung als die low compression 302er.

MustangHG hat geschrieben: ↑Mo 6. Jul 2026, 17:56 Hi, ja das ist mal eine schöne Ausfürhrung von dir. Mal schauen wie die anderen es sehen. Die Kajüten g ist wirklich top, aussen sieht aus wie neu und ja du hast recht die Ausstattung innen ist auch ordentlich und funktioniert auch alles danke für deine Aussagen zum GT Paket was wohl wirklich nachträglich gemacht wurde. Auch die Pony Ausstattung war innen mal blau/beige wohl. Der Rest ist im Originalzusrtand und wie auf den Bildern.
Ein bisschen verhandeln sollte aber drin sein bei einem 66er und „nur“ 289 Block … oder?

Hi,
natürlich darf man dem Verkäufer ruhig sagen, das du sein Auto zwar sehr schön findest, es dir aber maximal Summe xxxxx wert sei.
Angebot und Nachfrage nennt man das.
Außerdem kannst du davon ausgehen, das der Verkäufer den Preis absichtlich etwas höher angesetzt hat, damit da noch etwas Verhandlungsspielraum bleibt.
Versuch macht kluch!
Der 289'er war 1966 der Motor mit dem größten Hubraum.
Diesen gab's in drei Leistungsvarianten, aber selbst der C-Code war mit einer Höchstgeschwindigkeit von 182km/h kein Schneckentriebwerk.

danke euch... er meint er will ne 4 davor stehen sehen, ich meinte das es mit einer 3 realistischer sei auch bei einem tollen Zustand trotzdem die Bodenhaftung nicht verlieren...
wollt ihr nicht mal ne zahl nennen grade heraus?!

Eine Abschätzung kann nur vor Ort gegeben werden. Fühlen, schmecken, riechen ..... und die Bereitschaft des Verkäufers ausloten. Soetwas geht nicht per Mail oder am Telefon.