M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Christoph,

Zündung war vorher richtig eingestellt und ist es jetzt auch noch, das habe ich überprüft.
- was genau meinst du mit Komponenten?
- Wie kann ich Falschluft prüfen?
- Sprit müsste genügend ankommen. Nur sehe ich das nicht mehr so gut wie beim alten Vergaser. Da sah man das richtig reinpinkeln, bei neuen nicht so, aber das ist ja auch eine andere Technik mit den Düsen…?!

kelpo hat geschrieben: ↑Fr 29. Mai 2026, 17:01 So, neuer Vergaser endlich da, jedoch gleich Ernüchterung. Hab ihn sofort wieder ausgebaut. Der Wagen klingt wie ein Traktor und hat überhaupt keine Leistung und Mühe von der Stelle zu kommen.

Was habe ich gemacht:
- ausgepackt
- den Vergaser hinten mit der Inbusschraube verschlossen
- am alten Vergaser die Leitungen abgebaut, Choke ausgehängt, Gaszug ausgehängt.
- Alten Vergaser abgebaut
- neuen drauf und in umgekehrter Reihenfolge alles wieder angebaut

Hab ich was wichtiges vergessen?

'Ne Grundeinstellung? Auf Nebenluft durch die Fußdichtung kontrolliert?

Eigentlich ist die Einstellung so wie der Vergaser out of the box kommt gut lauffähig. Hab aber auch die Grundeinstellung gemacht, hat nichts geändert.

Wie kontrolliere ich auf Nebenluft?

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1971er Motorleistung

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