M U S T A N G - I N S I D E

Eher so..

Mach1 69 hat geschrieben: ↑Fr 1. Nov 2024, 16:42 Dein Ernst..?
Die Schlaufe bezweckt das beim Ein/Ausfädeln der Stab vorne keine Kante hat die sich wo auch immer stoßen kann und somit das Ein/Ausfädeln stört oder verhindert - sie sucht sich selbst den Weg sozusagen..!
Wenn die Schlaufe UND der Stab "richtig gebogen" sind ist das rein/raus kein Thema..!

Aber mein Voller
Meiner sieht so aus: https://www.american-classic-parts.com/ ... t-bj-66-70
Wenn der so gebogen wäre wie auf dem letzten Bild,hätte ich Angst das mir das gleich passiert wie dem Mustafa.
Gruß und

Nein der geb.- Winkel am Stab selbst vor der Schlaufe muss entgegengesetzt der Öffnung der Schlaufe gebogen sein - dann läuft die Fläche der geschlossenen Seite der Schlaufe immer im Führungsrohr entlang egal in welche Richtung- rein/raus...somit ein einhaken unmöglich !
Wird daran herumgebogen ist das Ergebniss - nix geht mehr evntl...

Danke für die Info!
War mir gänzlich neu.Und das nach 13 Jahren Mustang bewegen und schrauben.
Gruß und

Ist vom FMX Getriebe...
Kann bei anderen natürlich abweichen / mit oder ohne "Schlaufe" !
Denke bei "Repro Peilstäben wird's evntl gänzlich weggelassen" und nur auf die Länge geachtet !
SUCHE EINEN PEILSTAB für das FMX (wer einen abzugeben hat,gerne melden )

Achja, sorry Martin und gern geschehen....
Hast mich ja auch schon dutzende Male mit deinem Feedback "erleuchtet" - Danke dafür !
Allzeit gute Fahrt....

Vielen Dank noch mal an alle. Da meine Biegung nach meiner Bearbeitung nun etwas anders aussieht wie es sein sollte und der Peilstab weiterhin etwas klemmt, würde ich ihn gerne neu kaufen, am besten inklusive dem Führungsrohr. Im Internet habe ich nichts gefunden. Falls jemand einen Tipp hat, wäre ich sehr dankbar.
Und danke auch an Stang Parts für die kompetente Beratung.

Welches Getriebe ist eingebaut ?
Evntl hilft das noch...

Und schau mal das der Rest vom Peilstab nach dem "Winkel" recht gerade ist !