M U S T A N G - I N S I D E

kelpo hat geschrieben: ↑So 17. Mär 2024, 13:12

DukeLC4 hat geschrieben: ↑Sa 16. Mär 2024, 18:38 Das sind keine originalen Gusskrümmer, sondern 4 in 1 Fächerkrümmer, Longtube.
Da hat es keine Donuts, die Dichtung scheint bei Dir mit einem Konus ausgeführt zu sein.
Dann prüfe mal ob die Krümmer eventuell am Zylinderkopf undicht sind,
einfach mal die Schrauben nachdrehen.

Gruß
Patrick

Die Schrauben von Krümmer konnte ich nicht bewegen. Evtl. Sind die auch festgerostet. An den ersten beiden Krümmeranschlüssen konnte ich jedoch neue Schrauben entdecken, die waren aber auch fest. Einzig die Schrauben vom Ventildeckel konnte ich bequem anziehen.

Hi Mark,
ich hatte jetzt erst das Video gesehen, sorry.
Das hört sich für mich klar nach einem patschenden undichten Krümmer an.
Vielleicht ist die Dichtung auch irgendwo durchgebrannt, dann sieht man meist schwarze Spuren am Zylinderkopf/Krümmer.

Gruß
Patrick

Hi Patrick,

hab ich mir schon gedacht, das du das übersehen hast. Mach aber ja nix und es beruhigt mich das es dann wohl „nur“ eine kleine Sache ist. Was brauche ich denn da? Einfach Krümmer abschrauben und neue Dichtungen rein oder muss ich noch was beachten?
Bin echt froh wenn das tickern weg ist, das nervt mich extrem.
Vielleicht sind dann auch die Abgasgerüche weg.

Stoßgebet, das die Krümmerschrauben nicht abreißen....

Ordentlich vorab mit Rostlöser arbeiten....

Ja, die Angst treibt mich auch um…

Ist das die richtige Dichtung?

https://stang-parts.de/de/abgasanlagen ... 15294.html

Oder Remflex?
Dann wohl auch neue Schrauben dazu.

Das wäre die Dichtung. Wenn die Schrauben nicht abreissen, benötigst Du keine neuen. Gewinde nachschneiden/ säubern und die alten wieder rein. Diese natürlich auch vorher entrosten/ säubern.
Die Flanschfläche an den Krümmern mit einem Haarlinieal prüfen.

Danke für die Antwort, Christoph. Was für einen Gewindeschneider/bohrer brauche ich?
Und was ist ein Haarlineal und was tue ich damit?
Sorry, aber das sagt mir nix…

Die Schrauben haben ein 3/8-16" Gewinde. Mit einem Haarlinieal werden Flächen auf Ebenheit überprüft.

Bevor Du loslegst: Ich weiß nicht, wie gut Deine Schrauberfähigkeiten und Ausstattung sind. Wenn eine Schraube abreißt, müsste der Zylinderkopf demontiert werden, um die Schraube auszubohren.....

Hattet ihr an solch einem Ford Gusskopf schonmal eine abgerissene Schraube?
Ich ehrlich gesagt noch nie.
Motor warmfahren und vorsichtig raus mit den Dingern, mit Gefühl,
am besten wenn es klemmt erst mal wieder ein Stück rein drehen.
Und etwas guter Rostlöser hilft natürlich auch.

Gruß
Patrick

Und wenn du sie wieder reindrehst.... Graphitpulver oder Keramikpaste dran....