M U S T A N G - I N S I D E

Hallo in die Runde, ich habe mal die Temperatur gemessen auf jeden Zylinder beim warmlaufen. Zylinder 3 + 5 kamen grad mal auf 60-80 grad nach mehr als 5min. Die Zündkerzen rausgeschraubt und die sehen schwarz leicht verölt aus. Klingt nicht gut, oder? Bin leider am Wochenende nicht zuhause, aber ich werde mal die Ventildeckwl abschrauben und schauen ob man was sehen kann Funken gibt es auf den Zündkerzen, das hatte ich ja mal getestet, werde ich aber nochmal schauen
Traurige Grüße Volker

Nur keine voreiligen Schlüsse ziehen. Erstmal die oben beschriebenen Dinge testen....

Hallo,
ich habe auch einen 351W und die Zange von Knipex 715350-200 um die Kabel abzuziehen, ist etwas teurer als die von Sally67 funktioniert aber super.

Gruß
Friedrich

Hallo, also ich habe mal den Stecker vom 5er Zylinder abgezogen und kein unterschied zum Motorlauf. Einen anderen den ich abgezogen habe hat noch mehr verschlechterung zum Motorlauf gebracht. Zündkerze und Kabel habe ich getauscht beim 5er und Funken kommen auch!! Zylinderkopfdeckel habe ich mal abgeschraubt, konnte aber nichts feststellen. Allerdings weiss ich auch nicht was ich da feststellen hätte können. Leider hat mein Anlasser jetzt den geist aufgegebn und muss erstnoch warten bis der neue kommt, dann mach ich mal einen kompressionstest.
Bin grad etwas Ratlos, was ich da noch prüfen kann...

Gruss VOlker

Genau so ist der Test richtig. Der Zylinder bei dem der Motor beim abziehen schlechter läuft arbeitet mit. Der wo sich nichts ändert wird nur mitgeschleppt. Nach dem musst du schauen.... Dreh den Motor Mal durch und schau ob der Ventiltrieb die Ventile so öffnet und schließt wie bei den anderen Zylindern. Schau ob eine Feder gebrochen ist. Wie fühlen sich die Kipphebel an wenn beide Ventile zu sind bei Nr. 5 im Vergleich zum Rest. Kompressionstest + mit dem Endoskop in den Zylinder gucken, wäre mein nächster Test... Viel Erfolg

Das kann ich von Hand machen oder? Einfach den Motor mit ner Knarre weiterdrehen, oder? Links- oder Rechtsrum ist egal?
Gruss Volker

Der Motor dreht im Uhrzeigersinn (wenn Du davorstehst). Wenn Du so drehst, kannst Du der Zündreihenfolge folgen.
Auch mal die Zündkerze (untereinander) wechseln und beobachten. Ebenso das Verhalten der Ventile, ob sie öffnen und schließen (wie schon beschrieben). Neben einem Kompressionstest ist der Druckverlusttest besser geeignet, um Probleme an den Kolbenringen oder den Ventilen zu identifizieren.

Mir fällt auf, dass der Kerzenstecker an Zyl 5 schwarz ist - die anderen rot.
Es ist nicht die Farbe - aber er ist anders.
Wahrscheinlich völlig unbedeutend - aber wer weiss es schon.
Schon mal anderes Zündkabel für 5 verwendet ?

Ja das kommt weil ich einen alternativ Stecker genommen habe um das Kabel auch auszuschließen

Test mit der Hand am Auspuff mal gemacht?
Also ob er zwischen den Takten die Hand ansaugt?