M U S T A N G - I N S I D E

Die Riemen solltest mittig Du um ca. 90° verdrehen können. Dann passt die Spannung.
Schließt die Chokeklappe im Kalten Zustand wenn Du das Gaspedal 1x durchgetreten hast?

So wird das nichts - Du musst versuchen mal systematisch die Grundprobleme durchzugehen!

Ein Motor braucht SPRIT + LUFT + ZÜNDFUNKE
wenn eines fehlt läuft er nicht.

Prüfe ob ein Zündfunke kommt - Kerze rausdrehen und mit angestecktem Stecker und ISOLIERTER ZANGE an den Block (oder sonst eine MAsse) halten...Zünden und kucken ob Funke kommt.

Sprit - Am Gasgestänge des Vergasers ziehen oben reinschauen ob aus den Düsen Sprit in den BEreich der Drosselklappen gespritzt wird.

Luft - Chokeklappe steht korrekt offen...sollte also erstmal da sein. Wenn die Chockeklappe im kalten Zustand nicht shcließ sollte er zwar anspringen aber nach ein paar sekunden wieder absterben (ausser man hält ihn mit dem Gaspedal am Laufen).

Und wenn Du das geschaut hast berichte wieder

Musste kurz Pause machen, manchmal hat man ja auch noch andere Arbeit

So nun ist das gute Stück wieder angesprungen. Ich glaube, dass das Quietschen von der markierten Stelle an der Lima herkommt?

Könnte das dann evtl. wie Patrick meint das Lager der Lichtmaschine sein? Wie kann ich das prüfen.

Bitte entschuldigt die Anfängerfragen, aber ich bin eben einer...

Danke und Gruß
Josef

Ich habe eben erst gesehen, dass ihr schon wieder geantwortet hattet.

Ich werde die Dinge der Reihe nach überprüfen, wie von euch vorgeschalgen und melde mich dann.

Danke

Hallo Josef,
das Lager der Lichtmaschine kannst du prüfen, indem du den Keilriemen runter nimmst und mit der Hand an der Riemenscheibe wackelst und drehst.
Wenn hierbei Spiel oder Geräusche auftreten, ist wahrscheinlich das vordere Lager hin.
Die beiden Lager gibt's einzeln zu kaufen, diese zu tauschen ist aber eher eine Arbeit für Fortgeschrittene, denn da gibt's einiges zu beachten.
Hol dir in dem Fall lieber eine neue Lichtmaschine und heb dir die Reparatur für später auf.

Hallo zusammen,

es ist völlig normal, dass nach langem "Orgeln" die Lima versucht die Batterie so schnell wie möglich wieder auf zu laden.
Dadurch entsteht eine höhere Last, die einen altersschwachen Keilriemen schnell mal durchrutschen lässt - dabei entsteht das grässliche quietschen.

Klingt fürchterlich, aber überhaupt nicht dramatisch.

Kurzfristige Abhilfe bringt ein kurzer Spritzer Keilriemen Spray ...

Bitte nicht hingehen und den alten Keilriemen mit der Brechstange spannen - dadurch gehen nur die Lager der Lima und der Wasserpumpe kaputt.

Richtige Abhilfe bringt nur ein neuer Keilriemen - mit normaler Spannung.

Ein Keilriemen überträgt die Kraft, durch die Form der Flanken, nicht durch das Spannen.

mfg

Michael

Hallo,

da der Keilriemen Lime / Lüfter ziemlich schlaff war, hab ich mal damit begonnen diesen zu spannen und das Lagerspiel zu prüfen.
Leider habe ich mit dem Lagerspiel wenig Erfahrung.
Wenn ich an der Scheibe wackle höre ich ein Klacken, spüre aber eigentlich kein Spiel. Was meint ihr?
Lager defekt?

Danke und Gruß
Josef