M U S T A N G - I N S I D E

Moin!

Wenn die Seele vorher geölt wurde, empfiehlt sich kein Graphitpulver. Das wird dann eine klebrige Masse.

VG, Detlef

Die eine Tachowelle war eine Concours von CJ Pony und die andere eine Carpenter.
Verbaut ist jetzt wieder die Concours. Bei der Carpenter ist die Hülle so hart und Steif, die kann man kaum ordentlich verlegen..
Die Carpenter war auch kürzer wie die Concours Variante obwohl beide für C4 sind.

Hallo,

Schmiert eure Tachowellen mal so, wie es im Mustang Monthly beschrieben ist.

When you install a new speedometer cable or service an old one,
generously lubricate the cable with a mixture of transmission fluid and lightweight lithium grease.
Mix up a modest wad of lithium grease and transmission fluid in the palm of your hand and run the cable through it.
You can also use speedometer cable lubricant for this purpose.
Run the cable back and forth until saturated with lube. Then, slip it into the cable sheath.
It will serve you well for thousands of miles and many years.

Habe meine neue so bei 2 Mustangs geschmiert, läuft seit Jahren seidenweich und kein Nadelzittern.

Gruss
Michael

Ja, solange sie ordentlich verlegt ist, sonst hilft die beste Schmierung nicht

Oben abschrauben, Ölpeilstab ziehen, die 2 Tropfen daran in die Welle träufeln - ruhe.

Weil es gerade so schön zum Thema passt:
Habe gerade eine neue Tachowelle inkl neuem Ritzel von einem bekannten deutschen Händler bekommen.
Die Passgenauigkeit der Welle ist unterirdisch. Das Ritzel war zwar aufsteckbar, aber nicht zu sichern, da der obere Teil wo es draugesteckt wird etwa 3mm zu lang war. Zusätzlich drehte sich das Ritzel nur schwer, da auf der Welle wo es draufgestellt wird ein deutlicher Grat war. Also vorsichtig 3mm abgeflext, alles schön entgratet und nun passt es.
Die Seele selbst war knochentrocken, kam mir aber entgegen, da ich sie komplett mit Graphitpulver bearbeitet habe und so vorab kein Öl entfernen musste.
Nun dreht sie sich sehr leicht und ohne jeglichen Widerstand.

HomerJay hat geschrieben:Weil es gerade so schön zum Thema passt:
Habe gerade eine neue Tachowelle inkl neuem Ritzel von einem bekannten deutschen Händler bekommen.
Die Passgenauigkeit der Welle ist unterirdisch. Das Ritzel war zwar aufsteckbar, aber nicht zu sichern, da der obere Teil wo es draugesteckt wird etwa 3mm zu lang war. Zusätzlich drehte sich das Ritzel nur schwer, da auf der Welle wo es draufgestellt wird ein deutlicher Grat war. Also vorsichtig 3mm abgeflext, alles schön entgratet und nun passt es.
Die Seele selbst war knochentrocken, kam mir aber entgegen, da ich sie komplett mit Graphitpulver bearbeitet habe und so vorab kein Öl entfernen musste.
Nun dreht sie sich sehr leicht und ohne jeglichen Widerstand.

Klingt ja nicht gerade berauschend
Ich musste meinen neuen Kühler(ACP) letztes Jahr auch erst optimieren.
Weisst du das Fabrikat,Oli?
Gruß und

sally67 hat geschrieben:

HomerJay hat geschrieben:Weil es gerade so schön zum Thema passt:
Habe gerade eine neue Tachowelle inkl neuem Ritzel von einem bekannten deutschen Händler bekommen.
Die Passgenauigkeit der Welle ist unterirdisch. Das Ritzel war zwar aufsteckbar, aber nicht zu sichern, da der obere Teil wo es draugesteckt wird etwa 3mm zu lang war. Zusätzlich drehte sich das Ritzel nur schwer, da auf der Welle wo es draufgestellt wird ein deutlicher Grat war. Also vorsichtig 3mm abgeflext, alles schön entgratet und nun passt es.
Die Seele selbst war knochentrocken, kam mir aber entgegen, da ich sie komplett mit Graphitpulver bearbeitet habe und so vorab kein Öl entfernen musste.
Nun dreht sie sich sehr leicht und ohne jeglichen Widerstand.

Klingt ja nicht gerade berauschend
Ich musste meinen neuen Kühler(ACP) letztes Jahr auch erst optimieren.
Weisst du das Fabrikat,Oli?
Gruß und

Ich kann leider nur vermuten. Meine alte von D Carpenter war massiv geölt, die Neue nicht. Der Aufkleber auf der Verpackung war auf Englisch, aber es ist kein Hersteller genannt. Könnte ev diese von Scott Drake sein:
https://www.summitracing.com/parts/sdk- ... /year/1967

Hoffe sie ist etwas zuverlässiger als die von DC, welche sich nach einem Jahr komplett festgefressen und mir daher das Ritzel zerlegt hat.

OK,Danke.
Gruß und

Da die Frage schon öfter aufkam:
Ja, man kann beim 67er ( und sicher auch beim 68er ) Die Tachowelle bei eingebautem Intrumentencluster tauschen. Selbst bei Fahrzeugen mit AC ist es möglich. Es funktioniert wenn man die Lüftungsdüse bzw die Steuereinheit der Lüftung/AC abschraubt und dann in einem akrobatischem Akt die Welle ertastet und abschraubt.