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Masse prüfen

DrWhoMustang66 hat geschrieben:Hatte genau den gleichen Ausfall.
Zumindest beim 66er ist im Lichtschalter ein Überlastschalter integriert, der bei Kurzschluss auslöst (öffnet) und erst wieder ohne Kurzschluss schließt. Bei mir war in der Plusleitung (hot) auf Masse ein Kurzschluss.
Einfach mal am Lichtschalter durchmessen.

Ok. Hört sich nach dem an was ich vermute. Kannst du deinen Fehler genauer erklären bzw wie du ihn gefunden hast?

War nicht ganz einfach. Die Sicherungen waren bei mir auch alle ganz.
Hab mir zuerst einen Wolf gesucht
Dann hab ich in meinen Unterlagen den Hinweis mit dem Überlastschalter gefunden.
Der Lichtschalter wird bereits vor dem Sicherungskasten mit Plus versorgt (Leitung 25).
Hab diese Leitung zum Lichtschalter aufgetrennt und dann alle Leitungen vom Lichtschalter weg auf Masseschluss ausgemessen.
Bei mir war es dann ein Kurzschluss der Leitung 460 gegen Masse der Lenksäule. Leitung ausgewechselt und alles wieder gut.

So, kurzer Zwischenstand.
Der Ausfall der Rücklichter, Bremslichter, Parklicht und Kennzeichenbeleuchtung lag wie vermutet am headlight switch ( Lichtschalter).
Schalter getauscht, alles funktioniert wieder.
Jetzt muss ich nur nochmal nach der Ursache forschen warum dieser sich verabschiedet hat.
Danke nochmal DRWHOMUSTANG66 für deinen Tipp.

Der war goldrichtig....
Schönen Sonntag Abend euch noch

Die Hupe hupt auch wieder?
Gruß und

Hi,
hast Du auf H4 umgerüstet und keine Relais-Schaltung verbaut?

Viele Grüße
Jürgen

Fehler beim Öffnen des Schalters gefunden.
Jetzt muss nur noch die Ursache gefunden werden.
Alles funktioniert wieder.....
Gruß

Die Antwort auf Jürgens Frage könnte in die Richtung gehen.... Relaisschaltung?

Der Wagen hat zur Zeit keine Relaisschaltung.
Aber soweit ich sehe, ist der geschmolzene Bimetallkontakt nicht der der Scheinwerfer.
Die funktionierten ja auch noch.
Scheinbar liegt das Problem woanders.....
Gruß