M U S T A N G - I N S I D E

Na dann erstmal die Schwimmer einstellen.

Vielleicht noch einen Kompressionstest machen, dann sollte man vielleicht was zur Verdichtung sagen können. Dann mal stufenweise die Zündung verändern.


Viele Grüße
Jürgen

Ich bin ja nicht wirklich Expete.

Würde erst mal überlegen was denn beim Bremsen so passiert.

Unterdruck ist zu vernachlässigen da ja mehr als genug vorhanden beim Bremsen.

Zündung wenn ohne Unterdruck auf 10- 14 Grad steht. Alles prima.

Wenn der Benzindruck von hinten aus dem Tank den Druck der Benzinpumper erhöht und die Nadelventile nicht mehr dagegen halten können ( Stichwort: Benzindruckregler)?

Wäre das für mich eine Option.

Mit bestem Wissen und Gewissen.

Marc

JMS Bavaria hat geschrieben:... Kompressionstest ...

8 x 10 +- 0,2

yab hat geschrieben:

JMS Bavaria hat geschrieben:... Kompressionstest ...

8 x 10 +- 0,2

<grml>EDIT war schon wieder zu spät dran<\grml>
Aber daraus die Verdichtung ableiten?

Also meiner hat nach der Vergaserrevision nur beim starken Bremsen immer gekotzt und ist fast ausgegangen.
Problem habe ich lösen können, nachdem ich die Schwimmerstände nass nachjustiert habe. Sie waren in beiden Kammern viel zu hoch.
Laut manual eingestellt und keine Probleme mehr gehabt.

Meine Stimme gilt ebenfalls der Schwimmer-Einstellung.
Hatte das gleiche Problem, dass der Kübel beim Bremsen einfach ausgegangen ist.
Vergaser zerlegt, revidiert und nach Handbuch eingestellt: Problem gelöst... kein Ausgehen mehr beim Bremsen [emoji1303]

Lieben Gruß,
Michael

Gesendet von meinem Galaxy S8 mit Tapatalk

yab hat geschrieben:

yab hat geschrieben:

JMS Bavaria hat geschrieben:... Kompressionstest ...

8 x 10 +- 0,2

<grml>EDIT war schon wieder zu spät dran<\grml>
Aber daraus die Verdichtung ableiten?

Keine Verdichtung, aber checken ob alle Töpfe gleiche Kompression haben. Somit kann man das als mögliche Fehlerquelle schon ausschließen.

Also erstmal die Schwimmer einstellen. Ist mir zwar ein Rätsel, wie das sein kann, denn dann müssten die schon extrem falsch eingestellt sein.

Wenn das nicht geholfen hat, dann mal die Zündung verändern, natürlich mit der gebotenen Vorsichtig.

Viele Grüße
Jürgen

JMS Bavaria hat geschrieben:Keine Verdichtung, aber checken ob alle Töpfe gleiche Kompression haben.

Ok, dann hatte ich das oben missverstanden.

Kompression war neben der Zustand der Karosse glücklicherweise was, was auch den Checks nach dem Kauf standgehalten hat.

Danke mal für eure Vorschläge, Kommentare und die Plädoyers, doch bitte die Schwimmerstände zu checken <\schäm>.

Dienstag geht es weiter, da steht der Check auf dem Programm.

<ducking>Schwimmerstand hinten war zu hoch</ducking>
Probefahrt steht wegen Zeitmangel noch aus. Aber Auslöser des Problems wird wohl der Schwimmerstand gewesen sein.