M U S T A N G - I N S I D E

danke für den Hinweis.
Anbei nochmal das Foto

offensichtlich hat sich die Werkstätte nicht an den Nachlauf "getraut"
Eingangswerte = ist-Werte, und das mit 2° Unterschied.
Probier es bei einer anderen und hoffe dort auf mehr Glück, oder besser: Les dich in das Thema ein und mach es selbst.
Es gibt hier auch Anleitungen dazu. (Suche)

Hallo,
Heute haben wir das Auto mal auf der Bühne gehabt.
Gelenke sind keine ausgeschlagen.
Was aufgefallen ist, ist das Spiel beim Servoventil, da wissen wir net, ob dies normal ist. Hier ein Video dazu:
https://share.icloud.com/photos/0VHLy-X ... Adelschlag

Dann ist und der Abstand an den Plattfedern aufgefallen, siehe Bild. Normal?

Ob wohl eines der beiden zu meinem Problem passt?

Heut bei der Testfahrt hätte man auch meinen können, als ob die Servo plötzlich mehr reagiert und dann mehr einschlägt. Ob sowas sein kann?

Was meinst ihr?

Hi,
die Buchse in der Blattfederaufnahme scheint mir "tot" zu sein, Riss im Rahmenträger trägt auch nicht zur Steifigkeit bei. Das können die Traction-Bars mit dem lütten Winkeleisen auch nicht rausreißen.
Da hast du noch reichlich Arbeit!

Ist der Idler Arm in Ordnung?

08/15Mustang hat geschrieben:Ist der Idler Arm in Ordnung?

Ja,
Nichts auffälliges

Hi,
das krumme Ding zwischen Lenkgetriebe und Servo-Steuerventil ist nicht der Idler Arm, sondern der Pitman Arm.
Der ist in Ordnung, mach die selbe Prüfung nochmal mit laufendem Motor und du wirst eine Überraschung erleben.

Der Idler Arm sitzt auf der Beifahrerseite und war auf dem Video nicht zu sehen. Bei zu viel Spiel lenkt die Vorderachse selbständig bei Lastwechsel oder Schlaglöchern mit.

08/15Mustang hat geschrieben:Der Idler Arm sitzt auf der Beifahrerseite und war auf dem Video nicht zu sehen. Bei zu viel Spiel lenkt die Vorderachse selbständig bei Lastwechsel oder Schlaglöchern mit.

Den haben wir auch angesehen. Sieht gut aus. Nicht ausgeschlagen. Eig schade, sonst wüssten wir, wo es her kommt.

Wie Mario schon schrieb, check die Blattfederaufnahme. Wenn der Karren aufgebockt ist, versuch mal mit
nem dicken Schraubendreher ob sich die Buchse seitlich verschieben lässt. Wenn ja, wirst Du ein Problem
bei einer Entlastung ( beim Gas wegnehmen) mit einer mitlenkenden Hinterachse haben.