M U S T A N G - I N S I D E

Schon Mal DANKE für eure Antworten, was ich persönlich an der Annonce sympathisch fand, war:

"Sollten Sie Mängel vor den kauf finden, werden diese von mir vor den verkauf behoben"

Das ist ja mal eine Ansage!

Greets, Dominik

Wenn ich die Anzeige richtig gelesen habe, spricht der Verkäufer von Bremsscheiben. Wenn dem wirklich so ist dann ist da laut Bildern aber ein Hauptbremszylinder für Trommelbremsen verbaut - das ist Pfusch.

Wenn man ein Fahrzeug „restauriert“ dann gehört auch eine Motor- und Getriebe Revision dazu.
Wenn dies tatsächlich geschehen ist - warum wird dann ein Alukühler mit Ausgleichsbehälter verbaut und nicht ein herkömmlicher Kühler mit Fanshroud ohne Ausgleichsbehälter?!

Ich werd‘s nie verstehen, genau wie dieses ganze Edelbrock US Baumarkt Gedönse

Die Ford Ingenieure von damals haben sich bei der Entwicklung schon etwas dabei gedacht...

Twilight hat geschrieben: ...... Edelbrock US Baumarkt Gedönse
Die Ford Ingenieure von damals haben sich bei der Entwicklung schon etwas dabei gedacht...

Hätte Henry den Vic damals schon gekannt - wären alle Fords mit Edelbrock Gedöns ausgeliefert worden.....

torf hat geschrieben:

Twilight hat geschrieben: ...... Edelbrock US Baumarkt Gedönse
Die Ford Ingenieure von damals haben sich bei der Entwicklung schon etwas dabei gedacht...

Hätte Henry den Vic damals schon gekannt - wären alle Fords mit Edelbrock Gedöns ausgeliefert worden.....

Korrekt, dann hätten die sich einiges an Produktionskosten eingespart und noch mehr Kohle gescheffelt ...

Aber jeder wie er will...

Lass dir doch mal ein Bild vom doorplate schicken. Auf dem gezeigten Auto ist grün zu erkennen.
Dann müsste die Karosse ja original grün gewesen sein.

Könnte jetzt was über den Verkäufer schreiben, aber nachher bekomme ich wieder Drohanrufe

Mc-Hebo hat geschrieben:Lass dir doch mal ein Bild vom doorplate schicken. Auf dem gezeigten Auto ist grün zu erkennen.
Dann müsste die Karosse ja original grün gewesen sein.

Könnte jetzt was über den Verkäufer schreiben, aber nachher bekomme ich wieder Drohanrufe

Hi Mike,
ev Infos über den Verkäufer wären schon interessant, hat leider noch nicht auf meine mails reagiert, werde später mal bei ihm anrufen..

Dominik

Twilight hat geschrieben:Wenn man ein Fahrzeug „restauriert“ dann gehört auch eine Motor- und Getriebe Revision dazu.
Wenn dies tatsächlich geschehen ist - warum wird dann ein Alukühler mit Ausgleichsbehälter verbaut und nicht ein herkömmlicher Kühler mit Fanshroud ohne Ausgleichsbehälter?!

Ich werd‘s nie verstehen, genau wie dieses ganze Edelbrock US Baumarkt Gedönse

Die Ford Ingenieure von damals haben sich bei der Entwicklung schon etwas dabei gedacht...

Also beim Edelbrock Gedöns und dem Ausgleichsbehälter bin ich bei dir, aber der Alukühler, warum nicht? Mein alter Kühler war hin und ich stand vor der selben Frage. Habe mich dann für Alu entschieden und ihn schwarz lackiert. Die Verarbeitung ist top und er ist langlebig. Wenn ich da die Berichte von den 100EUR rockauto Kühlern höre, die teilweise gerade mal 2 Saison halten, dann bin ich froh in diesem Punkt Alu gewählt zu haben.
Kühlprobleme gab es überigens weder vorher, noch nachher.

Mmhh..leider hat der Verkäufer bislang weder auf meine mails reagiert, noch zurückgerufen, kann daher leider kein Update liefern...

Er liest mit