M U S T A N G - I N S I D E

Jens D hat geschrieben: So Motor aus = 12,64
Motor an Leerlauf = 14,46
mit Drehzahl 14,43
sollte doch ok sein oder?

Passt.

Hi Jens,

Ich hatte das Problem dass beim Bremsen manche Instrumente Vollausschlag zeigten. Ich habe dann die Massekabel Batterie/Karosse, Motor/Karosse neu gemacht mit Erfolg.
Häng doch mal ein Starhilfekabel an Minus Batterie und an Karosserie. Schon getestet?

Wenn jetzt zum 2. Mal die Masse angesprochen wird, erregt das vielleicht mehr Aufmerksamkeit mal zu kontrollieren?

Wird probiert !!!

Grüße

Hallo an alle ,
So alles kontrolliert.
Alles funktioniert wie es soll.
Masse usw. alles fest.
Der Wagen wurde 2015 restauriert.
Es wurde alles neu gemacht!
Komisch ist, im Leerlauf und bei der Fahrt ist alles Prima.
Nur Wenn ich auf D anhalte und warte , Quasi die Drehzahl sehr niedrig ist und dabei natürlich auf die Bremse trete , geht nur die Instrumentenbeleuchtung kurz aus und wieder an usw. .
Steinigt mich bitte nicht aber wenn es ein Masseproblem wäre , dann wäre das doch auch während der Fahrt so oder denke ich da falsch?

LG Jens

Warum testest du das nicht so wie ich es dir erklärt bei gleicher Situation?
Ja du denkst da falsch...
Wie niedrig ist die Drehzahl?

Hey Kiri,
Du hast Recht , ich werde es am WE mit dem Starthilfekabel testen.
Drehzahl kann ich dir nicht sagen , hab ja kein Drehzahlmesser.
Ende Juli soll dann von einem Fachmann der Edelbrock Vergaser auch mal richtig auf verschiedene Lasten ect. eingestellt werden.
Wie gesagt entschuldigt mein Unwissen.
Ich hab ja nun schon viel über den Wagen gelernt im letzten Jahr , aber es wird wohl noch viele weitere Jahre benötigen....

Grüße Jens

Hi Jens,

herumtheoretisieren bringt Dich der Lösung nicht näher.

Wenn an den Auto 2015 "alles neu gemacht" wurde, dann wurden wahrscheinlich viele Repro Teile verwendet - die sind oft nach nur kurzer Zeit wieder defekt. Die kannst Du also auf keinen Fall ausschließen.

Bitte nehme doch einfach die guten Ratschläge an, erst durch aktives Testen wirst Du die Fehlerursache einkreisen können.

Schrauben und verstehen wie die Technik funktioniert ist auch ein Teil vom Mustang Hobby - manchmal sogar schöner als das reine Fahren.

mfg

Michael

Hallo Michael,

Du hast natürlich Recht!
Man steht sich manchmal selbst im Weg!
Heute Abend wird das mit dem Starthilfekabel probiert!
Ich werde berichten!!

Grüße Jens

So nun hab ich es getestet!
Starthilfekabel an Minus Batterie und an Schraube Spritzwand!
Leider ohne Erfolg!
Auf D im Stand mit Bremsen immer noch das Flackern der Instrumentenbeleuchtung.
Wie würdet Ihr jetzt der Sache weiter nachgehen?

Grüße Jens