M U S T A N G - I N S I D E

Ja Danke, wäre gut das als extra Thema zu haben.

Das mit dem Grill und Felgen stimmt ja, sorry war mir ziemlich sicher das die Felgen nur auf dem 72er waren, aber habs nochmal nachgeschaut.
Du hast freilich recht, Grill und Felgen auf beiden Jahrgängen... Kappen sogar 73 noch!
Allerdings ja eh nur Hubcaps oder Wheelcovers, also Radkappen zum aufstecken.
Bin aber trotzdem mehr beim 72er, die 71er Motoren waren zu stark, mein Vater meinte es wäre ein 5,8 Liter V8 mit ungefähr 160 PS gewesen.
Da würde nur der 351er H Code von 1972 mit 168 PS rankommen.
1971 war nur der 6Zyl. so "schwach", 8 ender haben da erst bei 210 HP angefangen.

Leider gibt's wirklich keine Unterlagen mehr, das kann ich bestätigen da wir vor einiger Zeit meinen Eltern beim Haus-Umbau geholfen haben, und bei der Gelegenheit alles auszuräumen und auszusortieren hab ich natürlich gleich richtig geschaut und immer 2mal nachgefragt obs noch iwelche Bilder oder Dokumente gibt. Aber leider nicht...

Was meinst Du mit ca. 8 originale in der Auswahl? Kann man die kontaktieren oder sind die hier vertreten, oder gibt's da nur nen Eintrag im Register?
Hab halt leider weder Erstbesitzer noch nen Händler geschweige denn eine VIN.
Einzige Chance den wirklich zu finden seh ich nur darin das jemand den Namen meines Vaters als Halter in nem alten Brief stehen hat.
Das ist echt bitter, ich hoffe Du kannst mir trotzdem iwie weiterhelfen.

T5owner hat geschrieben:Also m.W. sind die 71/72er Grilles gleich und die Radkappen gabs auch für beide Jahre.
Der in meinem Archiv sieht jedenfalls genauso aus (Stahlfelgen ohne Kappen), aber die Eigner haben den einzigen Vorbesitzer bereits identifiziert und er war immer im Raum NRW/Niederrhein. Wird noch ein paar Jahre restauriert.

Aber dann suchen wir mal weiter. Bis in die 80er Jahre kann der Wagen natürlich auch gewandert sein und muß nicht aus Nürnberg stammen, habe so ca. 8 originale T-5 Grande aus 71/72 in der Auswahl, aber ohne den Erstbesitzer- oder Händlernamen oder die VIN kommt man da nicht so recht weiter. Mußt Du Deinen Vater noch mal löchern, ob er nicht doch alte Unterlagen hat.
Ich trenn den Post dann auch mal auf in T-5 Historie und eigene Vorstellung.

Da wir das T-5 Register führen, haben wir ein paar mehr Unterlagen (dank einiger Mitglieder) wie jedes Register, die VINS werden wir natürlich nicht veröffentlichen, solange die Fahrzeuge nicht genau zugeordnet werden können. Eine Verbindung von da aus zu Deinem Fahrzeug ist aber nicht möglich, zumindes nicht nach Nürnberg. 1982 änderte das ja auch. In Nürnberg gab es Ford Greissinger und Minartz, die Ford USA betreuten. Vielleicht kannst Du da in den Nachfolgeunternehmen mal nachfragen.

Die meisten uns bekannten Grande T-5 hatten Q-Motoren, der Unterschied in den PS-Angaben liegt in den DIN-PS vs Ford Werksangaben. Ein normaler Hardtop mit Vynildach ist natürlich auch möglich und der entsprechenden Motorenauswahl. Meist hat sich Ford D aber nicht die Mühe gemacht, alle Motoren typengerecht zu prüfen für die beiden Baujahre, sondern nur ausgewählt angeboten. Ich denke, daß der Grande dann eben nur mit Q-Code verkauft wurde.

Ok, danke erst mal.

Ich hoffe es tut sich noch was sobalds mehr leute gelesen haben oder Dir doch noch was einfällt oder was findest.
Ich wart mal was vom KBA hoffentlich noch kommt und versuchs auch mal bei den nachfolgefirmen hier in NBG.
Außerdem kuck ich immer wieder die Angebote durch...

Andere Möglichkeiten hab ich leider nicht.

Ich glaube nicht, daß da was handfestes vom KBA kommt, wenn doch, sag Bescheid...
..ich suche den Mustang meines Vaters ja auch noch

T5owner hat geschrieben:Ich glaube nicht, daß da was handfestes vom KBA kommt, wenn doch, sag Bescheid...
..ich suche den Mustang meines Vaters ja auch noch

ohne mist?

Was für einer war das?

ein 71er Mach 1, leider nur 302, selbst importiert, aber bei Ford Regehr offiziell umgerüstet.

... aber ich muß mich zu oben noch korrigieren, bei den 1971 waren die meisten T-5 Grandé M-codes. 1972 Q-codes.

T5owner hat geschrieben:ein 71er Mach 1, leider nur 302, selbst importiert, aber bei Ford Regehr offiziell umgerüstet.

... aber ich muß mich zu oben noch korrigieren, bei den 1971 waren die meisten T-5 Grandé M-codes. 1972 Q-codes.

Ok, trotzdem schöner Wagen... Hoffe Du findest Ihn!!!

Dann halt mich mal am laufenden wenn Du was rausfindest, ich schreib auch wieder wenns was gibt.

Bleib Gesund

Hab vor kurzem ne Mail vom KBA auf meine Anfrage bekommen.
Leider steht da nur drinnen das eine Auskunft nur an den aktuellen Halter möglich ist, was natürlich quatsch ist. Oder im Schadensfall bzw bei Klage in Verkehrsfällen oder bei Diebstahl.

Ich hoffe hier im Forum tut sich noch was und das Fahrzeug wird doch noch gefunden...


Falls jemanden der genaue Text Interessiert kopier ich die mail hier mit rein:




"Sehr geehrter Herr Matuska,

für Ihre E-Mail danke ich.

Das Kraftfahrt-Bundesamt führt entsprechend des § 31 Abs. 2 Straßenverkehrsgesetz (StVG) das Zentrale Fahrzeugregister (ZFZR) über Fahrzeuge, für die in der Bundesrepublik Deutschland ein Kennzeichen zugeteilt oder ausgegeben wurde.

Die Erteilung von Auskünften aus dem ZFZR ist ebenfalls im StVG (als datenschutzrechtliches Spezialgesetz) geregelt. Unter welchen Voraussetzungen, für welche Sachzwecke und an wen Daten übermittelt werden dürfen bzw. zu übermitteln sind, ergibt sich aus den Rechtsvorschriften der §§ 35 ff StVG.

Die Auskunftserteilung aus dem Zentralen Fahrzeugregister richtet sich nach § 39 Abs. 1 - 2 Straßenverkehrsgesetz (StVG). Danach darf ich Auskünfte über Fahrzeuge und deren Halter nur erteilen, wenn diese Daten zur Geltendmachung, Sicherung oder Vollstreckung oder zur Befriedigung oder Abwehr von Rechtsansprüchen, die im Zusammenhang mit der Teilnahme am Straßenverkehr stehen oder zur Erhebung einer Privatklage wegen im Straßenverkehr begangener Verstöße, dem Diebstahl oder sonstigem Abhandenkommen des Fahrzeugs benötigt werden.

Aus Ihren Schilderungen lassen sich diese Voraussetzungen nicht ableiten.

Auch aus datenschutzrechtlichen Gründen ist eine Auskunftserteilung nicht möglich.

Ich bedauere, Ihnen nicht behilflich sein zu können.

Mit freundlichen Grüßen
im Auftrag

Silke Matthiesen

Kraftfahrt-Bundesamt
24932 Flensburg
E-Mail: referat22@kba.de
Internet: www.kba.de

Gemäß der EU-Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) wird darauf hingewiesen, dass für eventuelle Rückfragen die Antragsdaten, das Aktenzeichen und die eingereichten Antragsunterlagen gespeichert bzw. archiviert werden. Diese werden am Ende des Kalenderhalbjahres, das dem Halbjahr der Übermittlung folgt, gelöscht bzw. vernichtet.
Weitergehende Datenschutzinformationen finden Sie zudem auf www.kba.de"

Danke für die Rückmeldung, so ist halt leider die Datenschutzlage. Kommt keiner durch.
Schaun wer mal, manchmal tut sich was.

Ja hilft ja nix...