M U S T A N G - I N S I D E

ACHTUNG!
Es gibt Querlenker, bei denen ist ein kleiner Abdeckstopfen anstelle der Schmiernippel vorhanden (wie es eben auch ab Werk war), die Bohrung unter dem Stopfen endet aber blind.
Wenn nun jemand den Stopfen gegen Schmiernippel tauscht (oder ein Vorbesitzer dies getan hat), sieht es zwar optisch nach "abschmierbar" aus, es klappt aber logischerweise nicht.
Es muss also nicht unbedingt an verstopften Schmiernippeln liegen wenn man da kein Fett reinkriegt.

Gruss
Theo

Hi Ebbo,

es sollte im Wiki-Bereich einen Wartungsplan als Schaubild geben. Da sind alle Teile enthalten, die man Warten muss.

Grüße Jürgen

Dann muss ich da am WE mal suchen, wenn ich viel Zeit habe...
;o)

Muss man garnicht lange suchen.
Hier der Link.
viewtopic.php?f=67&t=19730&view=unread#unread
Download der Datei ist hochauflösender als die Bilder im Beitrag.
Auf dem Bild mit dem Chassis sind die Schmierpunkte mit schwarzen Dreiecken gekennzeichnet.

TBHH hat geschrieben:ACHTUNG!
Es gibt Querlenker, bei denen ist ein kleiner Abdeckstopfen anstelle der Schmiernippel vorhanden (wie es eben auch ab Werk war), die Bohrung unter dem Stopfen endet aber blind.
Wenn nun jemand den Stopfen gegen Schmiernippel tauscht (oder ein Vorbesitzer dies getan hat), sieht es zwar optisch nach "abschmierbar" aus, es klappt aber logischerweise nicht.
Es muss also nicht unbedingt an verstopften Schmiernippeln liegen wenn man da kein Fett reinkriegt.

Gruss
Theo

Hallo Theo,

danke für den Denkansatz!

Das würde auch erklären warum diese Schmierstellen nicht auf dem Abschmierplan aufgeführt sind.
Ich schraube später einen davon raus. Wenn ich weis was los ist, halte ich euch auf dem laufenden.


Gruß

Timo

Wow! Der Wartungsplan ist ja übersichtlich! Und so wenige Schmierstellen? So viele hatte der Jag auf der rechten Seite der Vorderachse...


Danke für den Link! Das läuft ja echt flüssig in diesem Forum.
***Daumenhoch***

Gruss
Ebbo

Luzifee hat geschrieben:
Hallo Theo,

danke für den Denkansatz!

Das würde auch erklären warum diese Schmierstellen nicht auf dem Abschmierplan aufgeführt sind.
Ich schraube später einen davon raus. Wenn ich weis was los ist, halte ich euch auf dem laufenden.


Gruß

Timo

Das hat NICHTS mit dem Wartungsplan zu tun, die Querlenker gehören von Zeit zu Zeit abgeschmiert.
Die Querlenker mit den Blindbohrungen sind aus dem Ersatzteilhandel, nach fast 50 Jahren sind wohl in den wenigsten Mustangs noch die Originalteile verbaut....auch wenn viele Mustangbesitzer das anders sehen.

Gruss
Theo

Komme gerade aus der Garage, leider ohne den erhofften Erfolg.

Ich habe beide Abschmiernippel inkl. der Winkelstücke in die die Abschmiernippel eingeschraubt sind ausgebaut und gereinigt. Dann wieder eingebaut und versucht Fett einzupressen. Ohne Erfolg
Also alles wieder raus, und einen dünnen Draht in die Öffnung gesteckt wo die Winkelstücke eingeschraubt werden. Der Draht war beim rausziehen mit Fett bedeckt, daher gehe ich davon aus das hier abgeschmiert wird bzw. wurde.
Also hab ich alles wieder eingebaut, und den Abschmiernippel in dem Winkel eine Umdrehung gelöst, weil mir der Gedanke kam, das dieser evtl. wenn er ganz in den Winkel reingeschraubt ist, die Öffnung im Winkel verschließt. Hat aber auch nix gebracht.

Jemand noch ne Idee bevor ich das halbe Auto zerlegen muß?

Gruß

Timo

Lässt der Nippel im ausgebauten Zustand auch wirklich Fett durch?

Blöde Frage, Timo:
Hast Du mal versucht Fett durch den ausgeschraubten Nippel zu drücken? Mal mit, mal ohne Winkel? Wenn das schon nicht geht, dann würde ich mal den Nippel tauschen. An den Dingern ist zwar nicht viel dran, aber die setzen sich hin und wieder zu. Im industriellen Bereich werden die z.T. sogar regelmässig ausgetauscht. Wenn Fett durchgeht: Dann kann es ja nur am Fettaustritt liegen. Dann ist da was dicht.

Gruss
Ebbo