M U S T A N G - I N S I D E

Alles klar, Michael. Danke für das richtig stellen!

Auch ich spiele bzw. spielte mit dem Gedanken, einen Ölkühler verbauen zu lassen.
Aber auch erst, als mir diese Sache passiert ist....

Der Kühler sah von aussen gut aus...was er aber leider nicht mehr von innen war...
Womöglich hat sich, wegen fehlenden Kühlfrostschutz, die Kühlschlange im Kühler zersetzt und das Wasser sich den Weg Richtung Getriebe gesucht

Ich hab es erst gemerkt, als ich Wasser/Getriebeöl Gemisch auf dem Garagenboden vorfand (hat sich aus diesen Getriebeanschlüssen gedrückt) und der Mustang nur mit erhöhter Drehzahl anrollen wollte.
Bin knapp an einem Getriebeschaden vorbei geschrammt
Nun, jetzt hab ich nen neuen Kühler, ein frisch gespültes Getriebe und ordentlich Frostschutzmittel drin und wenn die Kühlschlange dicht bleibt, auch ein paar Jahre Ruhe...aber so richtig traue ich diesem "System" nicht über den Weg.

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Ach - das System hat 50 Jahre lang gehalten, ist dann durch falsche Behandlung mal kaputt gegangen, und Du traust dem System jetzt nicht mehr über den Weg?


Gruss
Theo

@Theo

zwei Doofe, eine Gedanke

Ford hat Millionen und Aber Millionen Autos ganz genau so gebaut

mfg

Michael

Es hat 50 Jahre funktioniert und genauso würde ich es wieder instandsetzen.
Gruß Harald

Guten Morgen und einen schönen Feiertag zusammen, mein Getriebeöl und Kühler hat mich gestern Abend auch etwas zum Nachdenken gebracht... nach einer abendlichen Ausfahrt habe ich den Getriebeölstand kontrolliert (laufender Motor... ) und musste feststellen, dass scheinbar zu viel Öl drin ist... hatte zuvor aber gepasst... Nach dem ich die Temperatur der Leitung zu- und vom- Kühler ans Getriebe gefühlt habe, waren beide kalt im Gegensatz zur Temperatur des Getriebes. Den Kühler (gebraucht) und die Leitungen (neu) habe ich vor ein paar Wochen getauscht. Da hat alles funktioniert. Öl wurde auch erst gewechselt und hatte gepasst. Was meint ihr könnte da nicht stimmen? Zirkuliert das Getriebeöl da nicht mehr richtig? Viele Grüße Holger

Leitungen ab und in ein Messbecher... Motor an und gucken...

Aus der vorderen kommt es raus und in die hintere geht es rein. In die hintere etwas druckluft rein dann sollte es aus der Entlüftung übern Schalthebel wieder Luft raus pusten, dann ist sie frei.

Ach ja, wenn ein "Profi" das Lager der Ausgangswelle neu gemacht hat und es falsch eingesetzt hat, dann blockiert es zu 90% diesen Rücklauf ins Getriebe 10% können noch über eine 2mm Bohrung hinterm Freilauf zurück. Aber bei 10% Kühlleistung überhitzt dein Getriebe natürlich leicht.

Danke Tobi, das hört sich ja erst mal beruhigend an. Werd dann mal alles durchschauen. Am Lager wurde nichts gemacht. Hat ja auch nach dem tauschen des Kühlers soweit schon mal funktioniert. Viele Grüße Holger

Hi Tobi,
Öl fließt wieder wie es soll. Danke für den Tipp.
War wohl zu.
Schönen Abend noch.
Grüße Holger