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Dachte, wäre zumindest Zamac!?
Reines Alu ist bearbeitet dann verdammt empfindlich gegen den Spritalk bei längerem Stand, oder?

Zamak ist ja ne Zinkdruckgußlegierung. Sowas in der Art wurde für die Holleys und Autolite 4300 verwendet.

Was genau für eine Alulegierung beim 4100/2100 verwendet wurde kann ich nicht sagen, da bin ich überfragt. Reines Alu wird es denke aber nicht sein. Der Gewichtsunterschied zu einem Holley 4V oder dem 4300 ist auf jedenfall enorm.

Was der moderne Sprit mit Alu anstellt: keine Ahnung.
Schwimmerkammern strahle ich nicht mit Glasperlen, die werden nur im Ultraschall gereinigt.

Wobei man dem Glasperlenstrahlen ja nachsagt dass es die Oberflächen unempfindlicher macht aufgrund der Verdichtung.

Habe meinen eigenen 4100 bisher 2 Jahre im Einsatz und letztens mal den Deckel unten gehabt. Da sieht zumindest bisher alles noch tiptop frisch aus.

Nun ist mein Vergaser auch bei Timo zur Kur gewesen und was für ein geiles Stück Technik habe ich zurückbekommen
Danke dafür Schwer zu empfehlen.
Gruß Harald

Danke für das Lob. Freut mich wenn er dir gefällt!

Viel Spass damit!

Grüße
Timon

Wow, der sieht Klasse aus.

Michael

So ich habe mal ein Zinkdruckguß Gehäuse komplett behandelt (Autolite 4300). Für das erste Teil in der größe bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Auf einem Bild ist ein zweiter Autolite 4300 drauf, welcher in den USA Concourse restauriert wurde. Ich finde der Farbton kommt schon sehr nahe.
Habe noch ein paar vorher/nacher Bilder dazu gepackt.

Hi Timon,
ist jetzt einige Wochen her, das Du meinen Vergaser überholt hast.
heute die Karre das erste Mal angelassen und schnurrt ohne an einer Schraube zu drehen.
Perfekt.
Danke nochmal

Grüße

Dito, thanx again!

Vielen Dank für das positive Feedback!

Hier mal 2 fertige Holleys die das volle Programm bekommen haben.

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