M U S T A N G - I N S I D E

Wolltest du ihn dir eigentlich anschauen gehen?

Hatte drüber nachgedacht und Kontakt mit dem Händler aufgenommen. Der hat sich auch relativ schnell gemeldet, dass der Wagen weg sei. Ich muss aber gestehen, dass ich eher aus Neugier als mit einer echten Kaufabsicht dahin gefahren wäre. Meine bessere Hälfte (die irgendwie immer mit 51 % die Stimmenmehrheit innehat), hatte sich dazu schon sehr eindeutig positioniert.
Grundsätzlich finde ich den Händler aber mal auf den ersten Eindruck interessant. Irgendwann stehe ich da bestimmt nochmal vor der Halle!

Hey Holger, du Meisterpolierer
Auf die Gefahr einer digitalen Steinigung hin, werfe ich folgende Frage mal in den Raum.
Betrachtet man, dass du ein 67er Cabrio fährst und den 67er Fastback am schicksten findest, würde das in 2 identischen Fahrzeugen, einmal mit und einmal ohne Dach resultieren. Neben dem Fakt, dass ich Fastbacks pornös geil finde, würde ich mit dem Wunsch nach einem zweiten US-Car und dem angepeilten Budget mal in der MOPAR Ecke schauen. Wie stehst du dazu?

Klar, ich bin ein absoluter Mustangfan, muss aber sagen, dass es endgeile MOPARs gibt. Hätte ich nun die Möglichkeit zwei US Cars zu fahren, wären das (für mich persönlich gesprochen) sicherlich nicht die gleichen Autos mit und ohne Dach.
Wo bleibt da der Unterschied im Fahrerlebnis?

Nen 440er in ner steilen End-Sechziger Karosse mit gesperrter 4.10er Achse lässt schon gewisse "Cargasms" auftreten
Wobei der 383er auch nicht das frommste Lamm wäre

LG Achim

Hi Achim,

aus Dir wird noch was

Gruß

Carsten

AchimSabi hat geschrieben:Hey Holger, du Meisterpolierer
Auf die Gefahr einer digitalen Steinigung hin, werfe ich folgende Frage mal in den Raum.
Betrachtet man, dass du ein 67er Cabrio fährst und den 67er Fastback am schicksten findest, würde das in 2 identischen Fahrzeugen, einmal mit und einmal ohne Dach resultieren. Neben dem Fakt, dass ich Fastbacks pornös geil finde, würde ich mit dem Wunsch nach einem zweiten US-Car und dem angepeilten Budget mal in der MOPAR Ecke schauen. Wie stehst du dazu?

Klar, ich bin ein absoluter Mustangfan, muss aber sagen, dass es endgeile MOPARs gibt. Hätte ich nun die Möglichkeit zwei US Cars zu fahren, wären das (für mich persönlich gesprochen) sicherlich nicht die gleichen Autos mit und ohne Dach.
Wo bleibt da der Unterschied im Fahrerlebnis?

Nen 440er in ner steilen End-Sechziger Karosse mit gesperrter 4.10er Achse lässt schon gewisse "Cargasms" auftreten
Wobei der 383er auch nicht das frommste Lamm wäre

LG Achim

Da schließe ich mich dem Carsten wohlweisslich an
Gruß und

AchimSabi hat geschrieben:Hey Holger, du Meisterpolierer
Auf die Gefahr einer digitalen Steinigung hin, werfe ich folgende Frage mal in den Raum.
Betrachtet man, dass du ein 67er Cabrio fährst und den 67er Fastback am schicksten findest, würde das in 2 identischen Fahrzeugen, einmal mit und einmal ohne Dach resultieren. Neben dem Fakt, dass ich Fastbacks pornös geil finde, würde ich mit dem Wunsch nach einem zweiten US-Car und dem angepeilten Budget mal in der MOPAR Ecke schauen. Wie stehst du dazu?

Klar, ich bin ein absoluter Mustangfan, muss aber sagen, dass es endgeile MOPARs gibt. Hätte ich nun die Möglichkeit zwei US Cars zu fahren, wären das (für mich persönlich gesprochen) sicherlich nicht die gleichen Autos mit und ohne Dach.
Wo bleibt da der Unterschied im Fahrerlebnis?

Nen 440er in ner steilen End-Sechziger Karosse mit gesperrter 4.10er Achse lässt schon gewisse "Cargasms" auftreten
Wobei der 383er auch nicht das frommste Lamm wäre

LG Achim

Hi Achim,

warum jemanden steinigen? Die Idee ist doch vollkommen nachvollziehbar. Am Mustang finde ich halt die Ersatzteilversorgung so praktisch. Ich habe definitiv keine Lust, monatelang auf der Suche nach irgend einem Teil zu sein. Dazu fehlt mir trotz des Alters echt die Geduld. In der Mopar-Szene kenne ich mich gar nicht aus. Offen gestenden gibt es aber auch viele Ami-Autos, die ich echt schrecklich finde. Entweder außen oder innen oder beides.
Was micht echt noch reizen würde wäre eine C2, aber die ist inzwischen einfach astronomisch teuer.
Und bei mir war es in der Vergangenheit oft so, dass ich bei einem Hobby mehrere Teile hatte. Ich hab mal eine Weile lang relativ intensiv Lenkdrachen geflogen und hatte mehrere Taschen voll unterschiedlicher Modelle. Am Ende bin ich aber immer mit dem einen geflogen, der mir persönlich am besten gefallen hat. Der Rest blieb im Köcher. Insofern stellt sich tatsächlich die Frage, ob zwei Autos auch die doppelte Freude machen (Prinzip des abnehmenden Grenznutzens: Das erste Bier schmeckt immer am Besten.)? Aber das ist halt irgendiwie eine Grundsatzfrage....

Also alleine das Bild wenn beide zusammen in der Garage stehen ist schon geil... Aber ein teures Bild^^

Manchmal macht das Jagen mehr Spaß als das besitzen...

Moin,

hatte das gleiche Problem wie Holschah, einen Mustang der nicht viel Arbeit braucht und ein kribbeln, was zum Basteln zu brauchen. Als Ford-Mitarbeiter geht ein MoPar bei mir gar nicht, Mustangs sind mir derzeit zu teuer, also habe ich mich bei den Ford Konzern-Fahrzeugen mit der gleichen Platform umgesehen...Mercury Cougar und Comet, Ford Fairlane und alternativ auch Trucks...am Ende ist ein 64er Falcon Wagon dabei herausgekommen, der sich sehr schön neben dem Mustang macht und doch grundverschieden ist. Ich bereue das nicht...
Fordistische Grüße
Christian

Christian, dein Falcon ist super! Klasse Wahl, würde mir auch gefallen als Daily.

Carsten, ich arbeite daran

Martin, wir verstehen uns, ob in Sauterne Gold oder Plum Crazy (Farbe, nicht Anspielung auf Carsten )

Und Holger, auch wenn das erste Bier am besten schmeckt, machen erst weitere richtig Spaß Ich bin gespannt was es bei dir wird...wobei mit die Dachlinie eines 65er Fastbacks auch gut gefällt
Du kannst deinem Cabrio aber auch noch ne große ältere Schwester zur Seite stellen: https://countryclassiccars.com/browse-i ... rettyPhoto
...oder nen Big Body: https://countryclassiccars.com/ford-mus ... rettyPhoto



LG Achim (...der grad echt Bock auf Shoppen bekommt)

AchimSabi hat geschrieben:
Nen 440er in ner steilen End-Sechziger Karosse mit gesperrter 4.10er Achse lässt schon gewisse "Cargasms" auftreten
Wobei der 383er auch nicht das frommste Lamm wäre

LG Achim

Servus

Also mein 440er tut sich mit der 2.76er auch nicht schwer,2schwarze Striche zu Malen.

gruß

Franz