M U S T A N G - I N S I D E

Brammel hat geschrieben:hat jemand eine Idee....ich vermute das mein Autolite Vergaser Schrott ist ...

Das ist meine Idee. Ob Schrott sei erst mal dahin gestellt aber hier die Fehler anfangen zu suchen. Tausch den wenn du einen anderen hast und check. Wenn nicht, prüfen ggf. überholen (lassen). Wäre von vorteil, wenn man wüsste wo du beheimatet bist, vielleicht kann jemand weiter helfen der in der nähe ist. Am sonsten kenn ich mindestens 2 Leute wo du ihn hin schicken kannst.

Eine Frage in die Runde ....an meinem Spacer Gummiteil zwischen Ansaugspinne und Vergaser der Unterdruckanschluss ist an dem Unterdruckanschluss für Automatik und Bremskraftverstärker vor Zy 8 auf der Ansaugspinne angeschlossen ......das wird der Fehler sein......oder ist es normal beim 2 V Vergaser das er am Unterdruck der Ansaugspinne angeschlossen ist Danke euch

Vielleicht machst ein paar Fotos das wir uns mehr vorstellen können. Du gehst davon aus dass wir alle Hellseher sind....

Brammel hat geschrieben:ist es normal beim 2 V Vergaser das er am Unterdruck der Ansaugspinne angeschlossen ist?

eher nicht, denn wer steckt sich den eigenen finger in den poppes?
der unterdruck der ansaugspinne geht in den BKV.
der unterduck am vergaser spacer ins PCV ventil der ventildeckel.

gruß,

christian

Brammel ( Komischer Name, egal), liest Du die Antworten auch durch? Läuft er oder läuft der Motor nicht ( springt er an und knallt im Leerlauf bzw. beim Gasgeben oder Knallt er beim Starten und springt garnicht erst an? Du läßt uns da ganz schön im Regen stehen.
Gruß Thomas

Ich gehe davon aus, dass der Motor läuft, denn im ersten Post schreibt er, dass mit dem alten 2100er der Motor immer absoff, mit dem neuen Vergaser der Motor nicht mehr absäuft, aber jetzt knallt.

(Gott, welch einfache Struktur doch ein paar Kommas schaffen können) Back to topic:

Ich hatte das Knallen auch und hatte den Fehler, den Michael bei dir vermutet. Bei mir waren Zündkabel 3 und 4 vertauscht. Lief wie ne 1, aber hin und wieder knallte es in der Warmlaufphase beim Gasgeben und -wegnehmen. Dann entdeckt, dass die 3 und 4 vertauscht war. Kann vorkommen.
Wenn 7 und 8 nicht vertauscht sind (kontrolliers einfach nochmal), kann es vielleicht sein, dass deine Kabel fertig sind oder eventuell sogar Beschädigungen an der Ummantelung aufweisen, sodass sich 7 und 8 gegenseitig stören? Zündfolge ist ja ....7-8
Check mal die Position der Kabel am Verteiler gemäß der Zündreihenfolge, die Kabel selbst, die Verlegung (7 möglichst weit weg von 8).

LG Achim

Zündung überprüft bei Ot ist der Kolben oben und steht auf ersten Zylinder ....alle Vakuumverschlüsse verschlossen..Zündverteiler ,Finger getauscht ..knallt und klackt immernoch....will am We Pertronix einbauen ...er startet gut und knackt so leichtes knallen aus dem Vergaser wenn ich Gas gebe wird es lauter und wenn ich den Verteiler Richtung Vorzündung gehe wird das knallen lauter.Zieht man das Zündkabel von Zyl 8 ab hört es auf zu knallen wird jedenfalls besser ..Grüsse an alle

Kannste dir mal Interpunktion angewöhnen?
So hat man ja null Bock zu versuchen das zu verstehen...

Wenn Deine Zündkabel, Kappe und Finger OK sind, Zündkabel von Zyl. 7 u. 8 nicht zusammen liegen und Du definitiv nur am Zyl. 8 ein Problem hast, würde ich jetzt zuerst mal das Ventilspiel prüfen und mal ein Druckverlust Test machen! Ventilfedern auch mal prüfen! PS: was ist den Brammel für ein Name?
Gruß Thomas

Ok...ich mach am Samstag weiter ..Kabel von 7 und 8 sind 100 % nicht vertauscht hab sie auch schon schön weit auseinandergelegt die Zündkabel ....naja wenn ihr noch Ideen habt schreibt es bitte ....Am WE Pertronix kann ja nicht schaden was mir keine Ruhe lässt ..das nach dem Motorzusammen bau der Mustang ca 50 Km gefahren ist keine Probleme ausser zu viel Sprit und keine Lufr....nach dem regulieren am Autolite Vergaser hat es mit dem Knallen angefangen ..ich hab auch Film gedreht vom knallenden Vergaser aber leider nicht fähig Ihn hier hoch zu laden ....Achso Brammel war in meiner alten Heimat mein Spitzname ....Grüssle Dirk